Echtzeitfähige Schnittstelle zur Steuerung einer lenkbaren Zwischenachse in Lang-Lkw

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Diese Arbeit entstand im Rahmen des Doppelmasterabkommens zwischen der Universität Stuttgart und der Technischen Hochschule Chalmers in Göteborg (Schweden) am dortigen Lehrstuhl für Fahrzeugdynamik. Die Autoren bedanken sich für die tiefen technischen Einblicke und das in sie gelegte Vertrauen sowie die großen Freiheiten in der Umsetzung.

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Hofmann, M., Franz, S., Islam, M. et al. Echtzeitfähige Schnittstelle zur Steuerung einer lenkbaren Zwischenachse in Lang-Lkw. ATZ Automobiltech Z 119, 70–75 (2017). https://doi.org/10.1007/s35148-017-0074-0

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