Skip to main content
SpringerLink
Log in

Steifer Reifenprüfstand für höhere Messgenauigkeit

  • Entwicklung
  • Simulation und Test
  • Published:
ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift Aims and scope

This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.

Access this article

Log in via an institution

Price excludes VAT (USA)
Tax calculation will be finalised during checkout.

Instant access to the full article PDF.

Institutional subscriptions

BILD 1
BILD 2
BILD 3
BILD 4

Literaturhinweise

  1. Mang, H. A.; Hofstetter, G.: Festigkeitslehre. 4., aktual. Aufl., Wiesbaden: Springer Vieweg, 2013

    Book  MATH  Google Scholar 

  2. Pedersen, N. L.; Pedersen, P.: Bolt-plate Contact Assemblies with Pre-stress and External Loads: Solved With Super Element Technique. In: Computers & Structures 87 (2009), Nr. 21–22, S. 1374–1383

    Article  Google Scholar 

  3. Wang, D.; Fan, R.; Chen, W.: Stiffness Analysis of a Hexaglide Parallel Loading Mechanism. In: Mechanism and Machine Theory 70 (2013), S. 454–473

    Article  Google Scholar 

  4. Augsburg, K.; Brunner, H.; Jeschor, M.; Schmaler, J.: Neues Prüffeld Reifen- und Fahrwerkstechnik am IVK der TU Dresden. In: ATZ 101 (1999), Nr. 10, S. 774–779

    Google Scholar 

Download references

Danke

Die Autoren danken Dipl.-Ing. Jan Bräunig, dem wissenschaftlichen Mitarbeiter der Abteilung Adaptronik und Akustik am Fraunhofer IWU in Dresden, und ihren Kollegen Stefan Eckert, Staatl. gepr. Techniker, und Dirk Schlimper, Industriemechaniker für Geräte und Feinwerktechnik, an der TU Dresden für ihre Beiträge zu dieser Veröffentlichung. Dieses Forschungsprojekt wird durch ein „Erasmus Mundus Action 2 Programme of the European Union“ unterstützt.

Author information

Authors and Affiliations

  1. TU Dresden, Dresden, Deutschland

    Pavel Sarkisov (Doktorand im Bereich Reifenmodellierung am Lehrstuhl Kraftfahrzeugtechnik),  Jan Kubenz (Fachgruppenleiter des Bereichs Fahrdynamik, Fahrkomfort und Reifenverhalten am Lehrstuhl Kraftfahrzeugtechnik) &  Günther Prokop (Ordinarius des Lehrstuhls Kraftfahrzeugtechnik)

  2. Audi AG, Ingolstadt, Deutschland

    Sebastiaan van Putten M. Sc. (Doktorand am Lehrstuhl Kraftfahrzeugtechnik der TU Dresden und ist Entwicklungsingenieur Objektivierung Fahrdynamik)

Authors
  1. Pavel Sarkisov
    View author publications

    You can also search for this author in PubMed Google Scholar

  2. Jan Kubenz
    View author publications

    You can also search for this author in PubMed Google Scholar

  3. Sebastiaan van Putten M. Sc.
    View author publications

    You can also search for this author in PubMed Google Scholar

  4. Günther Prokop
    View author publications

    You can also search for this author in PubMed Google Scholar

Rights and permissions

Reprints and permissions

About this article

Check for updates. Verify currency and authenticity via CrossMark

Cite this article

Sarkisov, P., Kubenz, J., van Putten, S. et al. Steifer Reifenprüfstand für höhere Messgenauigkeit. ATZ Automobiltech Z 117, 46–51 (2015). https://doi.org/10.1007/s35148-015-0009-6

Download citation

  • Published:

  • Issue Date:

  • DOI: https://doi.org/10.1007/s35148-015-0009-6

Search

Navigation