2,0-L-Biturbo-Dieselmotor Von Opel
Der neue 2,0-l-Biturbo-Dieselmotor von Opel mit zweistufiger Turboaufladung und Piezo-Einspritztechnik sorgt dank einer Closed-loop-Verbrennungsregelung für niedrige Emissions- und Verbrauchswerte. Alle Maßnahmen in Kombination mit einer erstmals eingesetzten zweistufigen Ladeluftkühlung ermöglichen maximale Leistungs- und Drehmomentwerte bei einem nochmals verbesserten Ansprechverhalten.
Entwicklungsziele
Im Jahr 2004 brachte Opel den 1,9-l-Common-Rail-Dieselmotor auf den Markt, der den Vorgaben der Euro-4-Abgasnorm entsprach. Nach dem Produktionsstart im Opel Vectra kam diese Motorenfamilie auch in den Modellen Astra und Zafira zum Einsatz. Mit einer Leistung bis zu 110 kW und einem maximalen Drehmoment von 320 Nm setzte dieser Motor damals Akzente.
Mit Einführung des neuen Opel Insignia folgte 2008 eine Überarbeitung dieser Motorenfamilie. Es galt, die Euro-5-Abgasnorm einzuhalten, den Kraftstoffverbrauch zu senken sowie Leistung und Drehmoment zu steigern. Mit 81 bis 118 kW und...
Notes
Danke
Die Autoren danken Tobias Heuer, Vincenzo Rampino und Massimo Giraud für ihre Beiträge zum Gelingen dieses Artikels.
Literaturhinweis
- [1]Watson, N.; Janota, M. S.: Turbocharging the Internal Combustion Engine. MacMillan Press, 1982CrossRefGoogle Scholar