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MTZ - Motortechnische Zeitschrift

, Volume 73, Issue 5, pp 430–434 | Cite as

Strukturdämpfung in Mechanischen Fügestellen

  • Lothar Gaul
  • André Schmidt
Forschung Dämpfung
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Die Schwingungseigenschaften vieler assemblierter mechanischer Systeme hängen von der Reibungsdämpfung in ihren Fügestellen ab. Das nicht lineare Übertragungsverhalten der Kontaktflächen stellt dabei häufig die maßgebliche Ursache von Dämpfung in zusammengesetzten Strukturen dar und besitzt einen wesentlichen Einfluss auf die Schwingungsantwort von Strukturen. An der Universität Stuttgart wurden daher drei unterschiedliche Vorgehensweisen zur Modellierung von Dämpfung anhand einer Stabwerkstruktur, eines Kfz-Steuergeräts und eines Kfz-Motors miteinander verglichen.

1 EINLEITUNG

Die dynamischen Eigenschaften der meisten gefügten mechanischen Systeme hängen von der Reibungsdämpfung in ihren Fügestellen ab. Das nicht lineare Übertragungsverhalten der Kontaktflächen stellt häufig den dominierenden Dämpfungsmechanismus in gefügten Strukturen dar und spielt eine wichtige Rolle für ihre Schwingungsantwort. Dieser Beitrag stellt drei unterschiedliche Vorgehensweisen zur Modellierung der...

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Copyright information

© Springer Fachmedien Wiesbaden 2012

Authors and Affiliations

  • Lothar Gaul
    • 1
  • André Schmidt
    • 1
  1. 1.Instituts für Angewandte und Experimentelle MechanikUniversität StuttgartStuttgartDeutschland

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