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MTZ - Motortechnische Zeitschrift

, Volume 73, Issue 5, pp 388–392 | Cite as

Zweistufige Variable Verdichtung für Ottomotoren

  • Rolf Weinowski
  • Karsten Wittek
  • Carsten Dieterich
  • Jörg Seibel
Entwicklung Verdichtung
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Downsizing in Verbindung mit Aufladung ermöglicht eine nachhaltige Absenkung der CO2-Emissionen. Bei Ottomotoren muss jedoch, abhängig vom Aufladegrad, der Klopfbegrenzung im oberen Lastbereich mit einer Reduzierung des Verdichtungsverhältnisses begegnet werden. Zur Kompensation der daraus resultierenden Nachteile im Teillastwirkungsgrad hat die FEV ein System entwickelt, das eine zweistufige variable Verdichtung ermöglicht.

MOTIVATION

Fast alle Fahrzeughersteller haben zur Erfüllung des von der europäischen Kommission eingeführten CO2-Flottengrenzwerts von 130 g/km (Schwungmassenklasse 1372 kg) Motoren mit verkleinertem Hubvolumen und Aufladung in den Markt eingeführt. Geringere Drossel- und Reibverluste der meist abgasturboaufgeladenen Motoren ermöglichen abhängig von Fahrprofil, Fahrzeuggewicht und Downsizinggrad eine CO2-Reduktion zwischen 10 und 20 %.

Bei steigender Last wirkt sich die Aufladung nachteilig auf die Klopfempfindlichkeit aus, sodass das Verdichtungsverhältnis...

Literaturhinweise

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Copyright information

© Springer Fachmedien Wiesbaden 2012

Authors and Affiliations

  • Rolf Weinowski
    • 1
  • Karsten Wittek
    • 1
  • Carsten Dieterich
    • 1
  • Jörg Seibel
    • 1
  1. 1.FEV GmbHAachenDeutschland

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