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MTZ - Motortechnische Zeitschrift

, Volume 73, Issue 5, pp 354–363 | Cite as

Dreizylinder-Ottomotor mit Direkteinspritzung und Turboaufladung

  • Rainer Friedfeldt
  • Thomas Zenner
  • Roland Ernst
  • Andrew Fraser
Titelthema Downsizing
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Ford hat einen neuen 1,0-Dreizylinder-Ottomotor mit Direkteinspritzung und Turboaufladung als Teil der sogenannten Eco-Boost-Motorfamilie in die Serie eingeführt. Der völlig neu konstruierte Motor wird für den globalen Markt in mehreren Werken in hohen stückzahlen gefertigt. Er kombiniert geringen Verbrauch mit hoher Leistung und großem Drehmoment bei günstigen Fertigungskosten.

DOWNSIZING-MOTORFAMILIE

Der 1,0-l-Eco-Boost-Motor ist das neueste und technisch fortschrittlichste Mitglied der Eco-Boost-Motorfamilie von Ford. Er wurde in enger Zusammenarbeit der Standorte in Köln, Aachen, Dunton und Dagenham entwickelt. Seine Markteinführung beginnt zurzeit im neuen Focus, im Laufe dieses Jahres werden noch weitere Fahrzeuganwendungen folgen. Die Eco-Boost-Technik ist ein Schlüsselelement der globalen CO 2-Strategie der Ford Motor Company [ 1]. Weltweit ersetzt diese Familie von turboaufgeladenen Ottomotoren mit Direkteinspritzung großvolumige Saugmotoren in einem sehr weiten Bereich von...

Literaturhinweise

  1. [1]
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  3. [3]
    Borrmann, D.; Kuhlbach, K.; Friedfeldt, R.; Mehring, J.; Fritsche, R.: Cylinder Head Integrated Exhaust Manifold IEM applied for gasoline downsizing concepts. 17. Aachener Kolloquium Fahrzeugund Motorentechnik, 2008Google Scholar

Copyright information

© Springer Fachmedien Wiesbaden 2012

Authors and Affiliations

  • Rainer Friedfeldt
    • 1
  • Thomas Zenner
    • 1
  • Roland Ernst
    • 2
  • Andrew Fraser
    • 3
  1. 1.Ford-Werke GmbHKölnDeutschland
  2. 2.Ford-Werke GmbHDagenhamGroßbritannien
  3. 3.Ford Motor CompanyDuntonGroßbritannien

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