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Simulation des temps de parcours du transport ferroviaire régional du bassin de vie stéphanois dans le cadre du projet Bahn.Ville

Simulation of regional railway journey times in the Saint-Étienne basin within the framework of the Bahn.Ville project

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Recherche Transports Sécurité

Résumé

Le projet de recherche franco-allemand Bahn.Ville, urbanisme orienté vers le rail et intermodalité dans les régions urbaines allemandes et françaises, a consisté à identifier les principes et facteurs de succès d’un urbanisme orienté vers le rail et de les tester sur un terrain d’expérimentation, l’agglomération de Saint-Étienne. Une des recherches-actions a consisté à identifier et à anticiper les impacts possibles en termes urbains d’un nouveau système de transport de type tram-train prenant appui sur une ligne existante. Un des critères de la grille d’évaluation des nouveaux arrêts envisagés est l’impact de l’introduction d’un nouvel arrêt sur les temps de parcours futurs. Dans cet article, nous présenterons une méthode de simulation des temps de parcours et nous nous efforçons d’en montrer l’intérêt et les limites vis-à-vis du choix du matériel ainsi que du choix de l’implantation de nouvelles stations.

Abstract

The French-German research project Bahn.Ville, dealing with Rail oriented development and intermodality in German and French urban regions, has consisted in identifying the principles and factors of success of an urban development oriented towards rail, and in testing them in the agglomeration of Saint-Étienne. One of the research-actions focussed on identifying and anticipating the potential impacts in terms of urban development of a new transport system, of the tram-train type, on an existing railway line. The effect of the insertion of new stops on the global journey time is one of the criterion of the evaluation of new stops. A simulation method of the journey times is presented in this paper. The interest and the limits of this approach, regarding the rolling stock choice and the insertion of new stops, are emphasized.

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Authors and Affiliations

  1. laboratoire des technologies nouvelles, Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux (IFSTTAR), 25, allée des Marronniers, F-78000, Versailles, France

    B. Vulturescu

  2. laboratoire ville mobilité transport, Université Paris-Est, IFSTTAR, 20, rue Élisée-Reclus, BP 317, F-59666, Villeneuve-d’Ascq cedex, France

    A. L’Hostis

  3. génie des réseaux de transport terrestres et informatique avancée, Le Descartes-II, Université Paris-Est, IFSTTAR, 2, rue de la Butte-Verte, F-93166, Noisy-le-Grand cedex, France

    C. Soulas

Authors
  1. B. Vulturescu
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  2. A. L’Hostis
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  3. C. Soulas
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Vulturescu, B., L’Hostis, A. & Soulas, C. Simulation des temps de parcours du transport ferroviaire régional du bassin de vie stéphanois dans le cadre du projet Bahn.Ville. Rech. Transp. Secur. 27, 283–297 (2011). https://doi.org/10.1007/s13547-011-0027-z

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