Influence of slope of rise and event order of aircraft noise events on high resolution actimetry parameters

ORIGINAL ARTICLE

Summary

Takeoffs and landings during the night are restricted in some form at most airports. Therefore, commonly, evenings and mornings are especially prone for sleep disturbances through aircraft noise. We conducted an experimental field study at residents' homes in the vicinity of Zurich Airport that aimed at quantifying the effects of aircraft noise events on bodily reactions before wakeup in the morning. Aircraft noise was administered using pre-recorded noise events and played back in the subjects' bedrooms. A non-intrusive and event-related recording system for sleep physiology parameters (high resolution actimetry, cardiac and respiratory parameters) was developed and used to measure bodily reactions to noise events. Results show that motility reactions to the first aircraft noise events in the morning were stronger than to subsequent ones, suggesting that the number of previously experienced overflights has a systematic effect, especially if the events occur in short intervals. Motility reactions have also been found to be dependent on the slope of rise of events, with steeper rises – as they are typical for close flyovers from landing aircraft – evoking stronger reactions. These findings are in accordance with recent laboratory investigations of aircraft and railway noise impact on awakening probability.

Key words

aircraft noise actimetry actigraphy awakening reactions 

Einfluss der Pegelflankensteigung und der Ereignis-Reihenfolge von Fluglärmereignissen auf aktimetrische Parameter

Zusammenfassung

Starts und Landungen in der Nacht sind bei den meisten Verkehrsflughäfen durch eine Nachtflugsperre eingeschränkt. Die Empfindlichkeit der Bevölkerung, durch Fluglärm im Schlaf gestört zu werden, ist daher zu Randzeiten, also abends und morgens, besonders gross. In einer experimentellen Feldstudie bei Anwohnern in der Umgebung des Flughafens Zürich untersuchten wir die Wirkung von Fluglärmereignissen auf Körperreaktionen vor dem Aufwachen am Morgen. Dabei wurden in den Schlafzimmern der Versuchspersonen zuvor aufgezeichnete Fluglärm-Geräusche abgespielt. Mit einem nichtinvasiven Aufzeichnungsverfahren für schlafphysiologische Parameter (Hochauflösende Aktimetrie-, Herz- und Atemparameter) wurden Körperbewegungen ereigniskorreliert registriert. Die Resultate ergaben, dass vor allem die ersten paar Lärmereignisse am frühen Morgen die stärksten Reaktionen evozierten und diese mit zunehmender Anzahl erlebter Lärmereignisse abnehmen, was vermuten lässt, dass die zuvor erlebte Anzahl Überflüge eine systematische Wirkung hat, insbesondere wenn die Ereignisse innerhalb kurzer Zeitintervalle auftreten. Es zeigte sich auch, dass die Motilität von der Anstiegsgeschwindigkeit des Schallpegels abhängt, steilere Anstiegsflanken – wie sie typischerweise direkt unterhalb von Landeanflugschneisen auftreten – erzeugen stärkere Bewegungsreaktionen. Dies ist im Einklang mit einer neueren Untersuchung über den Zusammenhang zwischen nächtlichem Flug- und Eisenbahnlärm und Aufwachwahrscheinlichkeit.

Schlüsselwörter

Fluglärm Aktimetrie Aktigraphie Aufwachreaktionen 

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Copyright information

© Steinkopff-Verlag 2008

Authors and Affiliations

  • M. Brink
    • 1
    • 3
  • P. Lercher
    • 2
  • A. Eisenmann
    • 2
  • Ch. Schierz
    • 1
  1. 1.MTEC-ZOA Public and Organizational HealthErgonomics & Environment group ETH ZürichZürichSwitzerland
  2. 2.Dept. of Hygiene, Microbiology and Social MedicineMedical University InnsbruckInnsbruckAustria
  3. 3.ETH ZürichLEO B9.1ZürichSwitzerland

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