Das Liquid-oxygen-System (LOX)

Zusammenfassung

Durch Sauerstoffkonzentrationsmessungen (Oximeter Oxydig Dräger, Lübeck) im Hubschrauber EC 145 wurden 2 Sauerstofftransport- und Applikationssysteme verglichen. In einer Anwendungsbeobachtung wurde das neue Flüssigsauerstoffsystem (LOX) zur Sauerstofftherapie eingeschätzt. Die Messungen zeigen, dass aus physikalischen Gründen flüssiger Sauerstoff während der Standby-Phase verdunstet und am Auslassventil eine gegenüber der Atmosphäre erhöhte Konzentration (22,8% O₂) entsteht. Demgegenüber wurde beim herkömmlichen Druckflaschengassystems (GAS) im Betriebsmodus eine höhere Sauerstoffkonzentration (22,7% O₂) gemessen. Innerhalb der Hubschrauberkabine (HEMS, PAX) konnte im Vergleich beider Sauerstoffsysteme keine erhöhte Konzentration gemessen werden. Die Ergebnisse zeigen, dass LOX eine sicheres Niedrigdrucksystem (3,4 bar) für den Transport und die Applikation von Sauerstoff mit einer sehr großen Reserve für den luftgebundenen Intensivtransport ist.

Abstract

By oxygen concentration measurements (Oximeter Oxydig Dräger, Lübeck) in the EC 145 helicopter two oxygen transport and application systems were compared. The new liquid oxygen system (LOX) for the oxygen therapy was assessed in an application observation. For physical reasons fluid oxygen evaporates during the stand-by phase and an increased concentration (22.8% O₂) in the exhaust valve of LOX arises. On the other hand a high oxygen concentration (22.7% O₂) was measured in the operation mode of the conventional pressure flask gas system (GAS). No increased concentration could be measured within the helicopter cabin (HEMS, PAX) comparing both oxygen systems. For transport and application of oxygen with a very big reserve for the air dependent intensive transport the results show that LOX is a sure low pressure system (3.4 bar).