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Forschung im Ingenieurwesen

, Volume 83, Issue 2, pp 259–265 | Cite as

Cladded steel for clutch disc carriers

On the formability and wear properties
  • H. LührsEmail author
  • K. Sittig
  • T. Niendorf
Originalarbeiten/Originals

Abstract

Current clutch disc carriers are often heat treated in complex ways to provide for the required wear resistance. Using steels cladded by hot rolling could be a cost efficient alternative. However, such cladded steels need to simultaneously show high wear resistance as well as good formability to ensure the manufacturability of the disc carrier. In the present work the wear resistance of a low-alloy steel cladded with a thin 100Cr6 layer is characterized using a pin-plate test. To evaluate the formability bending tests are conducted. It is found that the wear resistance of the cladded steel is superiour to that of the monolithic high-strength low-alloy steel. The formability of the cladded steel is found to be good in general, however, inferior to that of the monolithic steel.

Stahlverbundwerkstoff für den Einsatz bei Lamellenträgern

Umformbarkeit und Verschleißeigenschaften

Zusammenfassung

Um die Verschleißfestigkeit sicherzustellen werden Lamellenträger häufig einem teuren Wärmebehandlungsprozess unterzogen. Warmgewalzte Stahlverbundwerkstoffe mit verschleißfester Deckschicht könnten hierzu eine kostengünstige Alternative bieten. Dazu muss der Werkstoff neben einer guten Verschleißfestigkeit auch eine hohe Umformbarkeit aufweisen, um die Herstellbarkeit der Lamellenträger sicherzustellen. In dieser Arbeit wird die Verschleißfestigkeit eines Stahlverbundwerkstoffs, der aus einem mikrolegierten Feinkornbaustahl und einer dünnen Deckschicht aus 100Cr6 besteht, mittels Stift-Platte-Versuch untersucht. Zur Bewertung der Umformbarkeit wird ein Drei-Punkt-Biegeversuch verwendet. Die Eigenschaften des Stahlverbundwerkstoffs werden mit denen eines monolithischen mikrolegierten Feinkornbaustahls verglichen. Es zeigt sich, dass die Verschleißfestigkeit des Stahlverbundwerkstoffs deutlich besser ist, als die des monolithischen Feinkornbaustahls. Der Stahlverbundwerkstoff zeigt im Biegeversuch eine relativ gute Umformbarkeit, welche jedoch etwas niedriger ist, als die des Referenzwerkstoffs.

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Copyright information

© Springer-Verlag GmbH Deutschland, ein Teil von Springer Nature 2019

Authors and Affiliations

  1. 1.Volkswagen AGKasselGermany
  2. 2.Institut für WerkstofftechnikUniversität KasselKasselGermany

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