Jedes Ding hat zwei Seiten – auch die Telematik

Zusammenfassung

Unglaubliche Wunderdinge verspricht man sich vom Einsatz der Verkehrstelematik – die Auflösung der Staus, weiteres wirtschaftliches Wachstum oder gar die Lösung der Umweltprobleme. Man glaubt sich in die Zeiten des 19. Jahrhunderts zurückversetzt, als die Menschheit glaubte, alle ihre Probleme technisch lösen zu können. Verkehrstelematik ist ja nichts anderes als eine Verlängerung des Informationssystems auf den dafür vorbereiteten Bahnen und kann sowohl nützliche als auch schädliche Wirkungen entfalten. So wie sie derzeit verwendet wird – nämlich, um Geschwindigkeiten und Attraktivität des Autoverkehrs oder auch des Güterverkehrs zu erhöhen, – führt dies zwangsläufig zur Vergrößerung der Probleme, kennt man die Mechanismen des Verkehrssystems. Bei Unkenntnis dieser Mechanismen entsteht dann dieser Wunderglaube an Dinge, die es nicht gibt. Weit sinnvoller als im Autoverkehr wäre der Einsatz der Telematik im öffentlichen Verkehr – einem geschlossenen und kontrollierten System, um es besser zu integrieren. Allerdings ist auch das ein müßiges Bemühen, solange die gebauten Strukturen richtiges Verhalten nicht zulassen, wie dies heute der Fall ist. Ebenso wenig wie man durch Telematik einem Rollstuhlfahrer die Barriere eines Stiegenaufgangs ersetzen kann, kann man durch Verkehrstelematik die baulichen Fehler der Vergangenheit und die grundsätzlich falsche Organisation des Autoverkehrs kompensieren. Die Erwartungen werden – wie bei allen falsch geweckten Hoffnungen – daher enttäuscht. Trotzdem bleibt Telematik ein beliebtes Spielzeug, und mit Spielen kann man den Leuten bekanntlich sehr viel Geld herausreißen.

Summary

Transport telematics seemed to promise the solution of transport problems, with increased GDP, removed congestion and improvement of the environment. If these hopes and wishes should become reality, a totally different approach toward transport telematics will be necessary. As it is used today, transport telematics will enhance all transport problems to an even higher level by encouraging more car use with the effect of increasing congestion, more pollution, and finally more costs. However, in several areas of public transport, transport telematics can bring considerable improvements, but not for car traffic. Finally, transport telematics cannot compensate basic mistakes in the existing transport infrastructure, which has been built during the last 50 years. Transport telematics is a tool and can be used in both ways – either to maximize individual benefits and destroy the overall system or to control individual behavior toward the benefits of the society. Today, the first version is dominating.