Gedanken zur weiteren Entwicklung der NATM

Zusammenfassung

In der Vergangenheit wurden nach den Grundsätzen der NATM weltweit viele hundert Kilometer an Untertagebauwerken erfolgreich aufgefahren. Durch die laufende Weiterentwicklung von Stützmitteln, Voraussicherungsmaßnahmen, Berechnungsmodellen, geotechnischen Messungen, deren Auswertung und Interpretation ist der Tunnelbau in nahezu allen geotechnischen Verhältnissen möglich. Heutzutage werden auch innerstädtische Tunnel im Locker- und Festgestein, bei Bedarf mit Unterstützung von Bauhilfs-, Sonder- und Wasserhaltungsmaßnahmen, erfolgreich aufgefahren. Das Engagement der jetzigen Generation der Untertagebauer und der notwendige Ausbau der Schienen- und Straßen- Infrastruktur sowie der untertägigen Wasserkraftanlagen wird den künftigen erfolgreichen Einsatz und die Weiterentwicklung der NATM sicherstellen und dafür sorgen, dass die NATM auch zukünftig neu bleibt.

Abstract

Worldwide several hundred kilometres of underground structures were successfully built following the basics of NATM in the past. Today, tunnelling is possible in almost any geotechnical environment due to the further development of support elements, support measures ahead of the tunnel face, calculation models and geotechnical measurements including their evaluation and interpretation. Today tunnels in urban areas with loose and solid rock conditions are successfully constructed, if required with aid of auxiliary construction methods, special measures and water controlling systems. The further commitment of the present generation of subsurface engineers and the necessary expansion of the railway- and road infrastructure as well as underground hydropower systems ensures the successful application and further development of NATM so that the NATM will remain new also in future.