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Economy-class-Syndrom

Economy class syndrome

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Der Gynäkologe Aims and scope

Zusammenfassung

Das Risiko, während und nach einem Langstreckenflug an einer Thrombose mit nachfolgender Lungenembolie zu erkranken, ist häufiger als angenommen und betrifft Frauen vermehrt gegenüber Männern. Dieses als sog. “Economy-class-Syndrom” bezeichnete Ereignis wird auf Bewegungsarmut als Folge des knappen Raumangebots insbesondere in der Touristenklasse zurückgeführt, aber u. a. auch auf besondere Bedingungen des Flugzeugs, wie erniedrigter Sauerstoff- und Wassergehalt in der Kabinenluft. Spezielle individuelle Risiken wie Schwangerschaft, hormonelle Therapie, Karzinomerkrankungen oder aber auch Nikotin sollten von Frauenärztinnen und Frauenärzten bei Patientinnen vor einem Langstreckenflug angesprochen werden.

Prophylaktische Maßnahmen zur Verhinderung einer venösen Thromboembolie durch eine Flugreise, wie vermehrte Flüssigkeitsaufnahme unter Ausschluss von Alkohol, Bewegungsübungen, ggf. auch Heparinisierung, sollten empfohlen und auch umgesetzt werden.

Abstract

The risk of suffering from deep vein thrombosis with ensuing pulmonary embolism during or after a long-distance airplane flight is more frequent than assumed, especially among female passengers. This condition was termed economy class syndrome, indicating venous stasis caused by prolonged sitting in the “coach” position in a cramped economy class. Additionally, decreased air pressure, hypoxia, and low humidity are considered to be causal factors. Specific individual risk factors such as pregnancy, hormone treatment, presence of malignancy, and nicotine abuse should be discussed with the doctor before long-distance flight.

Protective strategies to prevent venous thromboembolism caused by air travel should include general advice to drink plenty of water, abstain from alcohol, stand up occasionally, and perform leg-stretching exercises. Additionally, compression stockings or low-molecular weight heparin should be provided.

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Friese, K. Economy-class-Syndrom. Gynäkologe 34, 408–412 (2001). https://doi.org/10.1007/s001290050731

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