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Regionale und örtliche Verteilungsmuster von Bahnsuiziden

Regional and local clusters of railway suicides

Zusammenfassung

Hintergrund und Methode

In der allgemeinen Suizidforschung werden regionale und lokale Cluster hoher Suizidhäufigkeiten beschrieben. Im Rahmen einer umfassenden Strategie zur Suizidprävention im Gleisbereich wurde über einen 6-jährigen Beobachtungszeitraum (1997–2002) untersucht, ob sich im Gesamtstreckennetz (Länge 37.080 km) der Deutschen Bahn derartige Cluster finden lassen. Als Datenquelle diente die Betriebsunfallstatistik der Deutschen Bahn.

Ergebnisse

Im Untersuchungszeitraum wurden 5731 Suizidereignisse registriert (durchschnittlich 18 Suizide/Woche). Dabei zeigte sich ein Nord-Süd-Gefälle mit den höchsten Suizidraten in Bayern, Baden-Württemberg und Hessen. Während für die allgemeine Suizidinzidenz ein Ost-West-Gradient mit höheren Raten in den neuen Bundesländern beobachtet wurde (p<0,0001), zeigte sich im Bahnbereich ein gegenläufiger Gradient mit höheren Raten im ehemaligen Westdeutschland (p=0,004). Von den Suiziden traten 66% auf offener Strecke, 34% im Bahnhofsbereich auf. Es wurden 16 Orte hoher Suiziddichte mit 6–29 Ereignissen innerhalb eines Streckenkilometers identifiziert. Von diesen Orten lagen 75% in unmittelbarer Nähe psychiatrischer Kliniken.

Schlussfolgerungen

Erhöhte Aufmerksamkeit gegenüber Risikoorten mit Maßnahmen, den Zugang zum Gleis an diesen Stellen zu erschweren, sowie Warneinrichtungen gehören zum suizidpräventiven Maßnahmenbündel, die sich aus diesen Daten ergeben.

Summary

Background and method

Suicide research has identified regional and local clusters of increased suicide prevalence. As part of a comprehensive prevention strategy to fight railway suicides, we sought to identify such particular clusters on the German Railway net (total length 37,080 km) during a 6-year observation period (1997–2002). Data stem from the central registry of all person accidents on the German Railway net.

Results

During the observation period, a total of 5,731 suicides (in average 18 cases per week) were registered. Against expectation derived from distribution patterns in the general suicide research, we found a preponderance in the southern part compared to the northern part of Germany and a significant downward trend from west to east (p=0.004). Most suicides occurred on open track (66%) compared to suicides at railway platforms (34%). We identified 16 places of high risk with 6 to 29 suicides per railway km. Of these high risk places, 75% were in the proximity of psychiatric hospitals.

Conclusion

Increased awareness for regional and local suicide clusters, initiatives to reduce the accessibility and warning infra-red beams are among recommendations for suicide prevention derived from these data.

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Abb. 1
Abb. 2

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Danksagung

Wir danken F. Schröder, J. Bedau und H. Senzel (Deutsche Bahn AG) für ihre Initiative zum Forschungsprojekt, die Bereitstellung der Datenquelle und die freundliche Unterstützung bei inhaltlichen Fragen im Projektverlauf.

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Correspondence to K.-H. Ladwig.

Additional information

Die Studie wurde durch einen Forschungsauftrag der Deutschen Bahn AG an Herrn Prof. Dr. Ladwig finanziell unterstützt.

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Erazo, N., Baumert, J. & Ladwig, KH. Regionale und örtliche Verteilungsmuster von Bahnsuiziden . Nervenarzt 75, 1099–1106 (2004). https://doi.org/10.1007/s00115-004-1703-x

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Schlüsselwörter

  • Epidemiologie
  • Eisenbahnsuizid
  • Suizidprävention
  • Regionale Verteilungsmuster
  • Suizide während stationär-psychiatrischer Behandlung

Keywords

  • Epidemiology
  • Railway suicide
  • Suicide prevention
  • Regional distribution pattern
  • Inpatient suicide