Pedelec-Fahrer werden bei Unfällen schwerer verletzt als konventionelle Radfahrer

Zusammenfassung

Hintergrund

Seit Jahren nimmt die Nutzung von elektrisch unterstützten Fahrrädern (Pedelecs, im Volksmund „E-Bikes“) in Deutschland zu. Hierdurch steigt auch die Anzahl (schwer) verletzter und verstorbener Pedelec-Fahrer. Im klinischen Alltag entsteht der Verdacht, dass Pedelec-Fahrer bei Unfällen häufiger schwerer verletzt werden als konventionelle Fahrradfahrer.

Fragestellung

Analyse der Morbidität und Mortalität durch Unfälle von Pedelec-Fahrern im Vergleich zu konventionellen Fahrradfahrern in einem überregionalen Traumazentrum im Traumanetzwerk Oldenburg-Ostfriesland.

Material und Methoden

Prospektive Kohortenstudie mit Erhebung von Daten von 59 Pedelec-Fahrern und 164 konventionellen Fahrradfahrern nach Unfällen mit Vorstellung in der Notaufnahme und Klinik für Unfallchirurgie, Orthopädie und Sporttraumatologie des Evangelischen Krankenhauses Oldenburg in der Periode vom 01.03.2017 bis zum 01.03.2019.

Ergebnisse

Das Durchschnittsalter von Pedelec-Fahrern und konventionellen Fahrradfahrern unterschied sich signifikant mit 62 bzw. 48 Jahren. Pedelec-Fahrer sind häufiger vorerkrankt als konventionelle Radfahrer und werden bei Unfällen signifikant schwerer verletzt. Hierbei liegt der durchschnittliche ISS bei 5,2 im Vergleich zu 3,4. Die Sterberate von Pedelec-Fahrern unterscheidet sich nicht von der konventioneller Radfahrer.

Schlussfolgerung

Pedelec-Fahrer bilden im Vergleich zum durchschnittlichen Fahrradfahrer eine besondere Risikogruppe. Sie werden bei Unfällen signifikant schwerer verletzt als konventionelle Fahrradfahrer. Aufgrund der demografischen Entwicklung mit steigendem Durchschnittsalter und Multimorbidität von Verkehrsteilnehmern sowie der stetig wachsenden Verkaufszahlen von Pedelecs ist mit einer Zunahme schwerer Pedelec-Unfälle zu rechnen. Auf Pedelec-Nutzer gerichtete Maßnahmen zu Unfall- und Verletzungsprävention (wie z. B. Helm tragen, Pedelec-Kurse o. Ä.) sollten gefördert werden. In der Notfallmedizin sollten Pedelec-Nutzer besondere Aufmerksamkeit und aggressive Diagnostik erfahren. Niedrigschwellig sollte ein interdisziplinäres Initialassessment der Patienten erfolgen (Schockraummanagement).

Abstract

Background

For years e‑bike (Pedelec) sales have been steadily increasing. Therefore, the incidence of e‑bike-related injuries and deaths has been growing. Due to clinical experience, emergency personnel are suspecting that e‑bikers might be injured more severely compared to conventional bicyclists suffering from an accident. This topic has not yet been analyzed for Germany.

Objective

Analysis of injury severity and mortality following e‑bike and conventional bicycle accidents in a level I trauma center in Germany.

Material and methods

Data of patients treated after a bicycle accident at the accident and emergency department as well as the clinic for traumatology and orthopedics of the Evangelical Hospital (Evangelisches Krankenhaus) Oldenburg were gathered from 1 March 2017 to 1 March 2019.

Results

In this study 59 electric bicycle users (e-bikers) and 164 conventional cyclists were included. The average age of e‑bikers was 62 years compared to 48 years in the group of conventional cyclists. Comorbidities were significantly more frequent in the e‑bike group compared to classical cyclists. The e‑bikers were found to be significantly more severely injured than conventional bicyclists, the mean injury severity scores (ISS) were 5.2 and 3.4, respectively. E‑bikers were admitted to the hospital more often and for longer periods than the control group. There was no significant difference in mortality.

Conclusion

E‑bikers are more severely injured in accidents compared to conventional cyclists. Due to older age and comorbidity they form a sensitive trauma subgroup. Based on demographics, an increase of old age, more frail cyclists and a growing incidence of serious e‑bike accidents is to be expected. Preventive measures, such as helmet usage and riding lessons should be introduced, especially in e‑bikers. E‑bikers in the emergency department should be examined and treated with special care and aggressive diagnostics. A low threshold for an initial interdisciplinary assessment (shock room management) is advised.