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Ein innovatives Rettungstool zur Einschätzung der Unfallschwere am Unfallort

An innovative software for emergency diagnostics of injury severity at a traffic accident scene

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Der Unfallchirurg Aims and scope Submit manuscript

Zusammenfassung

Zielsetzung

Im Hinblick auf die eingeschränkten diagnostischen Möglichkeiten am Unfallort und die begrenzte Zeit, überlebensnotwendige Entscheidungen zu treffen, beschäftigt sich das Projekt mit ernsten und schweren Verletzungen (Abbreviated Injury Scale [AIS] 3–6) bei Verkehrsunfällen. Es erfolgte dabei die Darstellung einer Diagnosehilfe, die direkt am Einsatzort genutzt werden kann.

Methoden

Als Datenbasis wurden die German-in-depth-accident-study- (GIDAS-)Daten der Jahre 1999–2006 genutzt. Zur Untersuchung der einzelnen Unfallparameter und zur Erstellung der Verletzungsrisikofunktionen wurde eine multivariate Regressionsanalyse von 5010 Verkehrsunfällen erstellt.

Ergebnis

Für die 20 häufigsten schweren Verletzungen von Pkw-Frontinsassen wurde der kumulierte Einfluss sofort ersichtlicher Faktoren dargestellt und die Gesamtwahrscheinlichkeit ermittelt. Zur Nutzung am Unfallort wurde ein Softwaretool entwickelt, das diese Wahrscheinlichkeiten übersichtlich ausgibt.

Schlussfolgerung

Am Unfallort können durch einfache Beobachtung und softwaregestützte Analyse entscheidende diagnostische Hinweise erlangt werden.

Abstract

Aim of the study

With respect to the restricted diagnostic possibilities at an accident scene and the limited time for decisions essential for survival, this project dealt with severe injuries with an abbreviated injury scale (AIS) 3–6 in traffic accidents. The objective was the development of a diagnostic aid that can be used directly at the accident site.

Methods

The analysis was based on data from the GIDAS (German in depth accident study) files from the years 1999–2006. To investigate the accident parameters and to draw up the injury risk functions a multivariate regression analysis of 5,010 traffic accidents was performed.

Results

For the 20 most prevalent severe injuries of passenger car drivers and front seat passengers the cumulative influence of clearly evident factors was depicted and the combined likelihood was calculated. For the utilization at the accident scene software has been developed to display these likelihoods in a simple and comprehensible manner.

Conclusions

At the accident scene crucial diagnostic indications can be acquired with simple observation and a software-assisted analysis.

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Abb. 1
Abb. 2
Abb. 3

Literatur

  1. Peden (2002) The injury chart book. World Health Organization press, p 9 ff

  2. Backhaus K, Erichson B, Plinke W, Weiber R (2006) Multivariate Analysemethoden – Eine anwendungsorientierte Einführung, 11. Aufl. Springer, Berlin Heidelberg New York

  3. Verkehrsunfallforschung an der TU Dresden GmbH (2006) Informationsbroschüre VUFO, S 2 ff

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Interessenkonflikt

Der korrespondierende Autor gibt an, dass kein Interessenkonflikt besteht.

Author information

Authors and Affiliations

  1. Verkehrsunfallforschung an der TU Dresden GmbH, Zellescher Weg 24, 01217, Dresden, Deutschland

    H. Brehme & L. Hannawald

  2. Klinik und Poliklinik für Unfall- und Wiederherstellungschirurgie, Universitätsklinikum Carl Gustav Carus, TU Dresden, Dresden, Deutschland

    H. Zwipp

Authors
  1. H. Brehme
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  2. L. Hannawald
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  3. H. Zwipp
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Correspondence to H. Brehme.

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Brehme, H., Hannawald, L. & Zwipp, H. Ein innovatives Rettungstool zur Einschätzung der Unfallschwere am Unfallort. Unfallchirurg 113, 356–359 (2010). https://doi.org/10.1007/s00113-010-1775-y

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  • DOI: https://doi.org/10.1007/s00113-010-1775-y

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