Zusammenfassung
Hintergrund
Über Risiken und Verletzungen des Radsports ist in der Literatur wenig berichtet. Ziel vorliegender Studie war es, alle Verletzten der 182 Profi- und 18.788 Amateurradfahrer der Hamburger „Cyclassics“ 2006 zu erfassen.
Patienten und Methode
Die Verletzten wurden durch Daten des Rettungsdienstes, des Veranstalters und der Kliniken erfasst und in einem Fragebogen befragt.
Ergebnisse
70 Verletzte mit 193 Verletzungen wurden verzeichnet, die Verletzungsrate betrug 0,37%. Das mittlere Alter lag bei 44 (19–72) Jahren. Die Extremitäten waren in 94,4% der Fälle betroffen, häufigste Lokalisation war in 54,7% der Schultergürtel (32 Frakturen wurden registriert). Der „mittlere Abbreviated Injury Score“ (MAIS) betrug 1,34±0,73 (Spanne 1–4), der „Injury Severity Score“ (ISS) 2,86±3,61 (Spanne 1–20). 10% der Teilnehmer erlitten ernste Verletzungen (AIS≥3), statistisch signifikant häufiger bei Frauen als bei Männern (p<0,01). Bezogen auf 100.000 km ereigneten sich in der 55-km-Distanz die häufigsten Unfälle (p<0,01). 84,4% der Unfälle fanden im Pulk statt. Das mittlere Tempo zum Unfallzeitpunkt war 37,3 (0–57) km/h.
Schlussfolgerung
Die Unfälle ereigneten sich eher bei unerfahrenen Fahrern, auf der 55-km-Distanz sowie im Bereich bekannter Gefahrenpunkte.
Abstract
Background
Few data on risks and injury patterns of road cycling events are available. The aim of our study was to evaluate all injured participants in the 2006 Hamburg “Cyclassics”.
Patients and methods
Injuries of the 182 professional and 18,788 recreational participants were registered with the help of the emergency medical services, the promoter and the hospitals.
Results
A total of 193 injuries were registered in 70 participants; the mean age was 44 years (range: 19–72). The injury rate amounted to 0.37%. Extremities were affected in 94.4%, and 32 fractures were registered. The MAIS amounted to 1.34±0.73 (range: 1–4), and the mean ISS was 2.86 ± 3.61 (range: 1–20). The region affected most frequently was the shoulder girdle. Of the participants, 10% sustained serious injuries (AIS≥3), which were significantly more frequent in women than in men (p<0.01). Based on 100,000 km most accidents occurred in the 55-km distance (p<0.01); 84.4% of the accidents occurred in groups. The mean speed at the time of the crash was 37.3 km/h (range: 0–57).
Conclusion
In conclusion, accidents were more likely to occur in inexperienced drivers, in the shortest distance, with straight conditions and in well-known dangerous areas.
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Danksagung
Die Autoren danken dem Landesverband Hamburg des Deutschen Roten Kreuzes und den versorgenden Hilfsorganisationen sowie Feuerwehr und Rettungsdienst Hamburg für ihre äußerst engagierte Kooperation bei der Erfassung und Interpretation der Daten. Die dieser Arbeit zugrunde liegenden Daten wären ohne die bereitwillige Zusammenarbeit aller versorgenden Krankenhäuser nicht erfasst worden. Dem Veranstalter Upsolut Event GmbH gebührt Dank für die prompte und umfangreiche Bereitstellung von Daten über die Rahmenbedingungen des Rennens (Distanzen, Rennverlauf, Streckenführung etc.). Danken möchten wir auch Herrn Prof. Dr. Beck-Bornholdt für die Hilfestellung bei der statistischen Auswertung der Daten. Ohne die bereitwillige und offene Kooperation der beteiligten Sportler(innen) bei der Erfassung dieser epidemiologischen und klinischen Daten, den Verletzungsmechanismen sowie den sonstigen Rahmenbedingungen wäre die Auswertung nicht möglich gewesen.
Interessenkonflikt
Der korrespondierende Autor gibt an, dass kein Interessenkonflikt besteht.
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Ueblacker, P., Rathmann, W., Rueger, J. et al. Verletzungshäufigkeit und -muster beim Rennradfahren. Unfallchirurg 111, 414–420 (2008). https://doi.org/10.1007/s00113-008-1410-3
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DOI: https://doi.org/10.1007/s00113-008-1410-3