Causes and Consequences of Air Rage in Canada

Abstract

Objectives

To outline the causes and consequences of air rage, describe victims and perpetrators, suggest hypotheses for further study and compare road rage to air rage cases.

Method

We analyzed 29 air rage cases reported in the Canadian Press for the time period 1998 to 2000.

Results

It was found that excessive alcohol use and tobacco smoking were the most important precipitating factors. Physical aggression was common in air rage but serious injuries were not. The psychological stress of air rage for passengers must be considerable but it has not been assessed. Air rage and road rage are predominantly attributable to young males. However, alcohol and tobacco use are not important factors in road rage.

Discussion

Preventing air rage will be difficult and will depend on better training for airline staff. More research is needed on air rage, especially the role of mental illness and prescription drug use. Prospective studies of air rage cases are needed.

Résumé

Objectifs

Donner un aperçu des causes et des conséquences de la rage de l’air et une description des victimes et des agresseurs, faire des suggestions d’hypothèses pour une autre étude et comparer les cas de rage au volant aux cas de rage de l’air.

Méthode

Nous avons analysé 29 cas de rage de l’air relatés par la Presse canadienne entre 1988 et 2000.

Résultats

Une consommation excessive d’alcool et de tabac est le plus important facteur déclenchant. L’agression physique est courante dans les cas de rage de l’air, mais les blessures graves ne le sont pas. Le stress psychologique qu’entraîne chez les passagers le phénomène de la rage de l’air doit être considérable, mais il n’a pas été évalué. La rage de l’air et la rage au volant sont principalement constatées chez les jeunes hommes. La consommation d’alcool et de tabac ne joue pas de rôle significatif dans le phénomène de la rage au volant.

Interprétation

Prévenir la rage de l’air est une tâche difficile qui dépendra d’une meilleure formation du personnel des lignes aériennes. Il faut poursuivre la recherche dans ce domaine, surtout sur le rôle que jouent la maladie mentale et l’usage de médicaments sur ordonnance. Il faut effectuer des études complémentaires sur d’autres cas de rage de l’air.