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Akustik neuer ottomotorischer Brennverfahren

  • Forschung
  • Akustik
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MTZ - Motortechnische Zeitschrift Aims and scope

Zusammenfassung

Die Reduktion der CO2-Emission hat in der Motorentwicklung höchste Priorität. Aufgrund hoher Kraftstoffpreise und eines zunehmenden Umweltbewusstseins bevorzugt der Kunde heute verbrauchsgünstige Fahrzeuge. Die CO2-Zielwerte der EU fördern dies weiter. Für Ottomotoren werden deshalb neue Teillastkonzepte entwickelt und ein weiteres Downsizing angestrebt. Die neuen Verfahren unterscheiden sich teilweise deutlich in ihrem akustischen Verhalten von den Bisherigen. Die Analyse der Wirkzusammenhänge zwischen Ladungswechsel beziehungsweise Verbrennung und Akustik waren Inhalt eines Forschungsvorhabens 914 der Forschungsvereinigung Verbrennungskraftmaschinen (FVV), das am Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen (VKA) der RWTH Aachen University durchgeführt wurde.

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Literaturhinweise

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Authors and Affiliations

  1. Lehrstuhls für Verbrennungskraftmaschinen (VKA), RWTH Aachen University, Aachen, Deutschland

    Stefan Pischinger (Leiter) &  Andreas Silies (wissenschaftlicher Angestellter)

  2. Abteilung Akustik und Schwingungen Antrieb, BMW Group, München, Deutschland

    Robert Mirlach (Leiter NVH Motoren, Getriebe, Konzepte, CAE)

  3. FEV Motorentechnik GmbH, Aachen, Deutschland

    Stefan Heuer (Fachkoordinator Aggregatakustik) &  Andreas Silies (wissenschaftlicher Angestellter)

Authors
  1. Stefan Pischinger
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  2. Robert Mirlach
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  3. Stefan Heuer
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  4. Andreas Silies
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Pischinger, S., Mirlach, R., Heuer, S. et al. Akustik neuer ottomotorischer Brennverfahren. MTZ Motortech Z 70, 770–777 (2009). https://doi.org/10.1007/BF03252422

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