Zusammenfassung
KTL-grundierte Metalloberflächen zeigen bekanntlich gute Klebeigenschaften, so dass sich in der Fahrzeugindustrie das Einkleben von Frontscheiben nach dem KTL-Einbrennen und vor dem Aufbringen des Decklackes etabliert hat. Um nun Prozesskosten — bedingt durch notwendige Maskierungsarbeiten — zu vermeiden, wird bei MAN Nutzfahrzeuge direkt auf endlackierte Oberflächen geklebt. Neben dem Scheibenkleben ist dies auch die Voraussetzung dafür, zukünftig fertig lackierte Bauteile in einer modularen Bauweise zu fügen. Welchen Einfluss Lackart und Lackierprozess auf die Eigenschaften geklebter Bauteile bei unterschiedlichen Beanspruchungen haben, klärt dieser Beitrag, dessen zweiter Teil in der Juniausgabe veröffentlicht wird.
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Literatur
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Dilger, K., Kessel, A. & Rosner, A. Bedingungen für eine zuverlässige Haftung. Adhaes Kleb Dicht 51, 27–31 (2007). https://doi.org/10.1007/BF03243760
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DOI: https://doi.org/10.1007/BF03243760