Zusammenfassung
Die so genannte Flanschkorrosion tritt an Automobilkarosserien bei Bördelungen und in geflanschten Bereichen auf. Stahlerzeuger und Automobilhersteller arbeiten gemeinsam an einer Verbesserung der Korrosionsbeständigkeit im Flansch. Der folgende Beitrag informiert über neue Erkenntnisse, Aktivitäten und Ziele.
Literatur
A.J. Bard, G.S. Frankel und M. Stratmann, Encyclopedia of Electrochemistry, Volume 4, Corrosion and Oxide Films, Wiley-VCH, Weinheim 2003
E. Kunze, Korrosion und Korrosionsschutz, Wiley-VCH, Weinheim 2001
K.H. Stellnberger; ECCA, Haus der Technik, Essen 2005
F. Beier, I. Maronna und K.-H. Stellnberger, Stahl, 3, 2003, 56–57
B. Schinkinger, C. Filthaut, J. Lewandowski; Stahl und Eisen, 124 (2004) 6, S. 55–57
F. M. Androsch, K. Kösters, K.-H. Stellnberger, Stahl und Eisen 121(2001) 37.
P. Hoffmann-Löser, A. Schnell, K.-H. Stellnberger, F. M. Androsch, T. Reier, J. Lewandoski, C. Filthaut, A. Besseyrias, C. Dane, G. Steinbeck, SCT 2005, Wiesbaden
K.-H. Stellnberger; 1. Korrosionsschutzsymbosium, St. Goar, 2005
R. Braidt, Dissertation, TU-Wien, 2006
Stahl-Eisen-Prüfblatt 1160, Teil 1 bis 6, 2005, Düsseldorf
Author information
Authors and Affiliations
Corresponding author
Rights and permissions
About this article
Cite this article
Stellnberger, KH. Die gefährlichste Korrosionsart am Automobil?. J Oberfl Techn 46, 60–63 (2006). https://doi.org/10.1007/BF03243293
Issue Date:
DOI: https://doi.org/10.1007/BF03243293