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Phänomenologisches Mittelwertmodell für Ruß in transientem Motorbetrieb

  • Forschung
  • Emissionen
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MTZ - Motortechnische Zeitschrift Aims and scope

Zusammenfassung

Um die Steuerung und Regelung eines Dieselmotors und die Regeneration seines Rußpartikelfilters zu optimieren, müssen die Rußrohemissionen an Serienmotoren quantifiziert werden, wofür aber zurzeit kein geeigneter Sensor existiert. Im Rahmen eines FVV-Forschungsvorhabens wurde anhand von stationären und transienten Ruß emissionsmessungen ein schnelles Mittelwert-Rußmodell sowohl für stationären als auch transienten Betrieb eines Common-Rail-Dieselmotors am Laboratorium für Aerothermochemie und Verbrennungssysteme (LAV) der ETH Zürich entwickelt und validiert.

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Authors and Affiliations

  1. ETh Zürich, Schweiz

    Patrick Kirchen M. Sc. (wissenschaftlicher Mitarbeiter) &  Konstantinos Boulouchos (Leiter)

Authors
  1. Patrick Kirchen M. Sc.
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  2. Konstantinos Boulouchos
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Kirchen, P., Boulouchos, K. Phänomenologisches Mittelwertmodell für Ruß in transientem Motorbetrieb. MTZ Motortech Z 69, 624–631 (2008). https://doi.org/10.1007/BF03227475

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  • DOI: https://doi.org/10.1007/BF03227475

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