Zusammenfassung
Derzeit kommen bei Pkw mit Dieselmotor meist keramische Partikelfilter aus Siliziumkarbid (SiC) zum Einsatz. Cordierit-Partikelfilter sind zwar günstiger in der Herstellung und bieten einige zusätzliche technische Vorteile, jedoch fehlte für die Serienverbreitung bisher eine robuste Regenerationsstrategie, um den Abbrand des Rußes unter allen Betriebsbedingungen sicher zu gewährleisten und die hohen Regenerationstemperaturen zu beherrschen. Bosch hat dazu ein Gesamtsystem entwickelt, das aus dem Cordierit-Partikelfilter und einer Regenerationsmanagement-Software besteht.
This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.
Literaturhinweise
Cutler, w. A.; Flörchinger, P.; Zink,u.; Tomazic, D.: Regenerationssteuerung — Schlüssel zur erfolg-reichen Applikation neuer DPFSysteme. In: 13. Aachener kolloquium „Fahrzeug- und Motorentech-nik“ 2004. S. 1107-1123
Jacqué, E.; Zidat, S.; Schilling, S.: katalytisch be-schichtete Dieselpartikelfilter — Optimierung durch Integration von komponenten und Motormanage-ment. In: 14. Aachener kolloquium „Fahrzeug- und Motorentechnik“ 2005, S. 219-244
Young, D. M.; Hickmann, D. l.; Bhatia, G.; Gun-asekaran, n.: Ash Storage Concept for Diesel Par-ticulate Filters. In: SAE International (2004), SAE 2004-01-0948
Ogyu, k.; Ohno, k.; Hong, S.; komori, T.: Ash Storage Capacity Enhancement of Diesel Parti-culate Filter. In: SAE International (2004), SAE 2004-01-0949
Author information
Authors and Affiliations
Rights and permissions
About this article
Cite this article
Becker, C., Reinsch, B., Strobel, M. et al. Dieselpartikelfilter aus Cordierit. MTZ Motortech Z 69, 494–501 (2008). https://doi.org/10.1007/BF03227461
Issue Date:
DOI: https://doi.org/10.1007/BF03227461