Zusammenfassung
Mehr Drehmoment und mehr Leistung bei gleichzeitig reduziertem Kraftstoffverbrauch und geringeren Schadstoffemissionen lässt sich bei modernen Ottomotoren mit Hilfe von variablen Ventilsteuerzeiten darstellen. Die Kombination dieser Vorteile konnte bisher lediglich an DOHC-Motoren in vollem Umfang genutzt werden. Nur hier war eine Veränderung der Ventilüberschneidung von Auslass und Einlass möglich. Mit der neuartigen „Cam-In-Cam“ - Nockenwellentechnik ermöglicht Mahle diese Variabilität nun für alle Motorenkonzepte.
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Schneider, F., Lettmann, M. Variable Ventilsteuerzeiten für jedes Motorenkonzept. MTZ Motortech Z 69, 414–419 (2008). https://doi.org/10.1007/BF03227453
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DOI: https://doi.org/10.1007/BF03227453