Zusammenfassung
Im Rahmen eines Kooperationsprojekts der Universität Karlsruhe (Th) mit der Firma LuK wurde ein Verfahren entwickelt, das es ermöglicht, auf Basis systemtechnischer Modellierung des Zweimassenschwungrads eine genaue Schätzung des in den Antriebsstrang indizierten Motormoments sowie des Antriebsstrangrückmoments durchzuführen. Die Kenntnis des kontinuierlichen Motormoments über den gesamten Arbeitsbereich des Verbrennungsmotors erlaubt eine effiziente und kostengünstige Umsetzung zahlreicher Steuerungs- und Diagnoseaufgaben aktueller und zukünftiger Motormanagementkonzepte.
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Walter, A., Kiencke, U., Jones, S. et al. Das Zweimassenschwungrad als virtueller Sensor. MTZ Motortech Z 68, 486–493 (2007). https://doi.org/10.1007/BF03227417
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DOI: https://doi.org/10.1007/BF03227417