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Brennverfahren und Abgasnachbehandlung im Mercedes-Benz-Bluetec-Konzept

  • Titelthema
  • Mercedes-Benz-Bluetec-Konzept
  • Published:
MTZ - Motortechnische Zeitschrift Aims and scope

Zusammenfassung

Mercedes-Benz hat in den vergangenen Jahren Meilensteine in der Emissionsentwicklung von Dieselmotoren erreicht: 1985 den weltweit ersten serienmäßigen Partikelfilter im Pkw, 2003 den ersten modernen Partikelfilter mit additivfreier Regeneration und im Oktober 2006 die Markteinführung des E 320 Bluetec in den USA. Dieses Fahrzeug unterschreitet als erster Serien-Diesel-Pkw die Abgasgrenzwerte nach US Tier II Bin 8. Das Bluetec-Konzept basiert auf mehreren Bausteinen: dem Grundmotor mit deutlich abgesenkten innermotorischen Emissionen, dem Oxidationskatalysator und dem Partikelfilter, der Stickoxid-Nachbehandlung sowie der zugehörigen Systemsteuerung.

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Literaturhinweise

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Authors and Affiliations

  1. DaimlerChrysler AG, Stuttgart

    Hermann Breitbach (Leiter),  Joachim Schommers (Leiter der Entwicklung Pkw-Dieselmotoren),  Ralf Binz (Leiter),  Bernd Lindemann (Leiter),  Andreas Lingens (Leiter Verbrennungsentwicklung Pkw-Dieselmotoren) &  Stephan Reichel (Leiter)

Authors
  1. Hermann Breitbach
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  2. Joachim Schommers
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  3. Ralf Binz
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  4. Bernd Lindemann
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  5. Andreas Lingens
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  6. Stephan Reichel
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Breitbach, H., Schommers, J., Binz, R. et al. Brennverfahren und Abgasnachbehandlung im Mercedes-Benz-Bluetec-Konzept. MTZ Motortech Z 68, 432–439 (2007). https://doi.org/10.1007/BF03227410

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  • DOI: https://doi.org/10.1007/BF03227410

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