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Simulation der Ventiltriebreibung

Bedeutung, Potenziale und effizienter Einsatz

  • Forschung
  • Ventiltrieb
  • Published:
MTZ - Motortechnische Zeitschrift Aims and scope

Zusammenfassung

Die Verbrauchsabsenkung und die Erfüllung der Emissionsgrenzwerte gehören zu einem zentralen Entwicklungsziel der Automobilindustrie. Die Verpflichtung, die CO2-Emission für die Flotte der neu zugelassenen Fahrzeuge in den kommenden Jahren zu reduzieren (auf 140 g/km im MVEG-Zyklus ab 2008), zwingt die Autohersteller nicht nur zur Entwicklung von neuen verbrauchgünstigen Brennverfahren, sondern auch zur Verbesserung des mechanischen Wirkungsgrads durch Reibleistungsreduzierung. Um die Herausforderungen bei kürzer werdenden Entwicklungszeiten infolge der Wettbewerbssituation erfüllen zu können, ist für den Volkswagen-Konzern durch das Management der Auftrag erteilt worden, den Reifegrad in den frühen Produktentstehungsphasen deutlich zu steigern.

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Literaturhinweise

  1. Knoll, G.; Wilhelm, K.: Tower, Programmsystem zur Berechnung stationär und instationär belasteter hydrodynamischer und hydrostatischer Axial- und Radialgleitlager mit Kennfeldlösungen und direkter Lösung der Reynoldsschen Differentialgleichung für starre und glatte Gleitflächen

  2. Knoll, G.; Backhaus, K.; Lang, J.; Wilhelm, K.: Berechnung von Motoren-Gleitlager unter Berücksichtigung der Deformation. In: MTZ 59 (1998)

  3. Knoll, G.: FVV-Vorhaben nockenwellendynamik. In: AIF-Nr. 11347, 2000

  4. Lagemann, V.: Numerische Verfahren zur tribologischen Charakterisierung bearbeitungsbedingter rauer Oberflächen bei Mikrohydrodynamik und Mischreibung, Universität Kassel, Dissertation 2000

  5. MSC.Adams/Flex, Theoretical Background

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Authors and Affiliations

  1. Instituts für Maschinenelemente und Konstruktionstechnik, Universität Kassel, Deutschland

    Gunter Knoll (Direktor)

  2. Volkswagen AG, Wolfsburg

    Waldemar Kujawski (Berechnungsingenieur für Motormechanik in der Konzernforschung),  Bernard Läer (Leiter der Unterabteilung Motormechanik-Berechnung in der Konzernforschung),  Rainer Lührig (Teamleiter der Motormechanik-Projekte und Projektleiter für den Ventiltrieb in der Ottomotorenforschung) &  Jürgen Willand (Leiter der Ottomotorenforschung)

  3. Ingenieurgesellschaft für Strukturanalyse und Tribologie mbH, Aachen

    Jochen Lang (Leiter Softwareentwicklung)

Authors
  1. Gunter Knoll
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  2. Waldemar Kujawski
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  3. Bernard Läer
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  4. Jochen Lang
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  5. Rainer Lührig
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  6. Jürgen Willand
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Knoll, G., Kujawski, W., Läer, B. et al. Simulation der Ventiltriebreibung. MTZ Motortech Z 68, 390–397 (2007). https://doi.org/10.1007/BF03227408

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  • DOI: https://doi.org/10.1007/BF03227408

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