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Weltweit unterschiedliche Kraftstoffqualitäten

Neue Anforderungen an die Verbrennungsregelung beim modernen Dieselmotor

  • Entwicklung
  • Verbrennung
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MTZ - Motortechnische Zeitschrift Aims and scope

Zusammenfassung

Vor dem Hintergrund der allgemeinen Diskussionen zur Absenkung der CO2-Emissionen ergeben sich für den Dieselmotor in der Zukunft neue Herausforderungen, um unter Beibehaltung des guten Verbrauchs, guter Fahrbarkeit und akzeptabler Kosten zukünftige Emissionsgrenzwerte weltweit zu erreichen. Eine dieser Herausforderungen ist die weltweit zum Teil stark variierende Kraftstoffqualität des Diesels, teilweise sogar innerhalb eines Lands. Im Rahmen dieses Beitrags wird der Ansatz der FEV zur Kompensation unterschiedlicher Kraftstoffqualitäten auf die Verbrennung dargestellt. Es werden grundsätzliche Einflussparameter zur möglichen Kompensation der Kraftstoffeinflüsse aufgezeigt und analysiert sowie erste Ergebnisse eines entsprechenden Regelkonzepts dargelegt.

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Literaturhinweise

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Authors and Affiliations

  1. Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen, RWTH Aachen, Deutschland

    Thorsten Schnorbus (wissenschaftlicher Angestellter) &  Stefan Pischinger (Leiter)

  2. FEV Motorentechnik GmbH, Aachen

    Matthias Lamping (Abteilungsleiter Brennverfahrensentwicklung Diesel-Pkw) &  Thomas Körfer (Spartenleiter Dieselverfahren)

Authors
  1. Thorsten Schnorbus
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  2. Matthias Lamping
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  3. Thomas Körfer
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  4. Stefan Pischinger
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Schnorbus, T., Lamping, M., Körfer, T. et al. Weltweit unterschiedliche Kraftstoffqualitäten. MTZ Motortech Z 69, 302–312 (2008). https://doi.org/10.1007/BF03227293

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  • DOI: https://doi.org/10.1007/BF03227293

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