Zusammenfassung
Kaum ein Motor hat eine Motorrad-Marke mehr geprägt als der Zweizylinder-Boxermotor von BMW. Seit nunmehr 85 Jahren ist er Antriebsaggregat für Motorräder mit unterschiedlichsten Charakteren. Als Antrieb für die neue BMW HP2 Sport [1] sorgt der völlig überarbeitete und mit neu entwickelten DOHC-Zylinderköpfen ausgestattete Motor für Drehmomentstärke im unteren Drehzahlbereich, kontinuierlich ansteigende Spitzenleistung und ein breit nutzbares Drehzahlband. Die Leistungsfähigkeit des Konzeptes wurde im Rahmen der Endurance-WM mit Prototypen unter Beweis gestellt. Die dort gesammelten Erfahrungen sind direkt in die HP2 Sport eingeflossen. Damit ist die BMW HP2 Sport der sportlichste und stärkste Serien-Boxer aller Zeiten von BMW-Motorrad.
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Literaturhinweise
Peter Mueller, Franz Berkmann, Joerg Schneppenheim „Die neue BMW HP2 Sport“, ATZ 03/08
Dr.rer.nat. Dipl.-Ing. Achim Gordner, Dipl.-Ing. Dr. techn. Georg Unterweger, Dipl.-Ing. Dr. techn. Christian Landerl, “Conjugate Heat Transfer including Solid-Solid Coupling”, MTZ Conference — Simulation 2007 “Virtual Powertrain Creation” München, 2007
Dr.-Ing. Peter Bohn, Dr.-Ing. Joachim Post, Dipl.-Ing. Dr. techn. Georg Unterweger, Dipl.-Ing. Dr. techn. Christian Landerl, Dipl.-Ing. Markus Märkl, „Simulation instationärer Ladungswechselvorgänge am Zweizylinder-Boxermotor“, 11.Tagung „Der Arbeitsprozess des Verbrennungsmotors“, Graz, 2007
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Landerl, C., Miritsch, J., Mittler, G. et al. Der neue Boxermotor für die BMW HP2 Sport. MTZ Motortech Z 69, 280–289 (2008). https://doi.org/10.1007/BF03227291
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DOI: https://doi.org/10.1007/BF03227291