Zusammenfassung
Moderne Einspritz- und Aufladesysteme liefern einen bedeutenden Beitrag zur entscheidenden Verbesserung des Wirkungsgrad-Emissions-Tradeoffs moderner Nutzfahrzeugmotoren. Angesichts weiter sinkender Emissionsgrenzwerte und einer verstärkten Kundenforderung nach niedrigstem Kraftstoffverbrauch wird die Bedeutung der Einspritz- und Aufladetechnik sicherlich auch weiterhin anhalten. Nichtsdestotrotz ist und bleibt der Einfluss der Brennraumgeometrie auf das Verbrennungs- und Emissionsverhalten vergleichbar wichtig wie der Einfluss der Einspritzausrüstung und des Luftmanagements. Vor diesem Hintergrund wurde der Einfluss des Zylinderspitzendruckes und des Verdichtungsverhältnisses von der Nutzfahrzeugmotoren-Vorentwicklung bei Daimler-Chrysler in sehr enger Zusammenarbeit mit der Konzernforschung unter Berücksichtigung der spezifischen Anforderungen analysiert und bewertet.
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Gärtner, U., Koch, T. & König, G. Verdichtungsverhältnis und Zylinderspitzendruck. MTZ Motortech Z 66, 36–42 (2005). https://doi.org/10.1007/BF03227246
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