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Zweistufig geregelte Aufladung für Pkw- und Nfz-Motoren

  • Entwicklung
  • Aufladung
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MTZ - Motortechnische Zeitschrift Aims and scope

Zusammenfassung

Nachdem sich beim Dieselmotor der Abgasturbolader mit variabler Turbinengeometrie bei Pkw-Anwendungen und zum Teil bei Nfz-Anwendungen als Stand der Technik etabliert hat, werden die Grenzen der einstufigen Aufladung sichtbar. Eine erhöhte Nennleistung führt meist zu einem verschlechterten Anfahrdrehmoment. Zur Lösung dieses Zielkonfliktes bietet sich die zweistufig geregelte Aufladung (R2S) an, wie sie die Firma Borg-Warner entwickelt.

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Authors and Affiliations

  1. Borg-Warner Turbo Systems, Kirchheimbolanden

    Ralf Christmann (Leiter Electronic Controls),  Hans-Peter Schmalzl (Vice President Technology),  Frank Schmitt (Leiter Thermodynamik) &  Arno Schwarz (Leiter Entwicklung R2S)

Authors
  1. Ralf Christmann
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  2. Hans-Peter Schmalzl
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  3. Frank Schmitt
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  4. Arno Schwarz
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Christmann, R., Schmalzl, HP., Schmitt, F. et al. Zweistufig geregelte Aufladung für Pkw- und Nfz-Motoren. MTZ Motortech Z 66, 16–23 (2005). https://doi.org/10.1007/BF03227243

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