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Zylinderkopfdichtungen für neue Al-Mg-Kombibauweise von BMW-Ottomotoren

  • Entwicklung
  • Dichtungen
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MTZ - Motortechnische Zeitschrift Aims and scope

Zusammenfassung

Die nächste Generation der Reihensechszylinder-Ottomotoren von BMW steht kurz vor der Markteinführung. Der Dichtungshersteller Victor Reinz, Entwicklungspartner und Serienlieferant der internationalen Automobilindustrie, leistete durch seine neue Konstruktion einer Zylinderkopfdichtung einen entscheidenden Beitrag. Die Fünf-Lagen-Dichtung wurde an die Aluminium-Magnesium-Kombibauweise des Kurbelgehäuses dieses Motors angepasst.

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eraturhinweise

  1. Schneider, J.; Schnurrenberger, J.; Ludwig, J.; Unseld, G.; Weiss, A.: Funktionserweiterung von Zylinderkopfdichtungen — Weiterentwicklungen beim Wellenstopper. In: MTZ 64 (2003), Nr. 10, S. 842–849

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  2. Ludwig, J.; Weiss, A.; Unseld, G.; Rebien, H.; Sailer, A: Die neue Technologie für Mehrlagen-Stahl-Zylinderkopfdichtungen. In: MTZ 62 (2001), Nr. 10, S. 816–824

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Authors and Affiliations

  1. Reinz-Dichtungs-GmbH, Neu-Ulm

    Josef Ludwig (Direktor R & D),  Jürgen Schneider (Projektmanager der Grundlagenentwicklung Wellenstopper-Technologie), Günther Unseld (Manager Produktund Prozessentwicklung) & Erwin Widmann (Projektmanager Edge Molding)

Authors
  1. Josef Ludwig
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  2. Jürgen Schneider
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  3. Günther Unseld
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  4. Erwin Widmann
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Ludwig, J., Schneider, J., Unseld, G. et al. Zylinderkopfdichtungen für neue Al-Mg-Kombibauweise von BMW-Ottomotoren. MTZ Motortech Z 65, 1004–1007 (2004). https://doi.org/10.1007/BF03227239

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  • DOI: https://doi.org/10.1007/BF03227239

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