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Der neue V6-Ottomotor M 272 von Mercedes-Benz

  • Entwicklung
  • Ottomotoren
  • Published:
MTZ - Motortechnische Zeitschrift Aims and scope

Zusammenfassung

Im Frühjahr 2004 stellte Daimler-Chrysler den neuen V6-Ottomotor — hausinterne Bezeichnung M 272 — im neuen SLK in der Variante mit 3,5 l Hubraum vor. Sie stellt die Basisentwicklung für eine neue Motorenbaureihe dar, die in den Folgejahren die bewährten V-Motoren der Baureihe M 112 Zug um Zug ersetzen wird. Konzipiert als Sechszylinder-Saugmotor in 90°-V-Anordnung kommt dieser Vierventiler weltweit zum Einsatz. Der neue Motor, entwickelt in nur 36 Monaten, zeichnet sich durch niedrige Fahrverbrauchs- und Emissionswerte sowie ein ausgefeiltes Akustikdesign aus — wobei die unterschiedlichen Fahrzeugkonzepte eine einflussreiche Rolle bezüglich spezifischer Motoradaptionen spielen werden.

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Literaturhinweise

  1. Kollmann; Fortnagel; Niefer; Thom et al.: Die neuen V-Motoren von Mercedes-Benz. In: MTZ (58), 1997, Nr. 6, 7/8 und 9

  2. Bretl, M.; Weber, C.: Benzineinspritzventile mit großer Einbauflexibilität. In: MTZ (65), 2004, Nr. 2

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Authors and Affiliations

  1. Daimler-Chrysler AG, Deutschland

    Peter Lückert (Leiter der Entwicklung Pkw-Ottomotoren),  Anton Waltner (Entwicklungsprojektleiter und Leiter Verbrennungsentwicklung der Sechszylinder-Ottomotoren),  Erhard Rau (Leiter Konstruktion und Mechanikversuch der Sechszylinder-Ottomotoren),  Guido Vent (Leiter Entwicklung Abgassysteme Ottomotoren) &  Hans-Christoph Wolf (Leiter Elektronikentwicklung Powertrain, Ottomotoren)

Authors
  1. Peter Lückert
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  2. Anton Waltner
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  3. Erhard Rau
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  4. Guido Vent
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  5. Hans-Christoph Wolf
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Lückert, P., Waltner, A., Rau, E. et al. Der neue V6-Ottomotor M 272 von Mercedes-Benz. MTZ Motortech Z 65, 436–452 (2004). https://doi.org/10.1007/BF03227190

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  • DOI: https://doi.org/10.1007/BF03227190

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