Zusammenfassung
Die wachsende Zahl von emissionsbeeinflussenden Aggregatekomponenten sowie die NOx-Partikelschere führen zu einer erhöhten Komplexität der Messparameter bei der Entwicklung des Euro-IV- und des Euro-V-Dieselmotors. Die Messaufgabe erfordert eine detaillierte Analyse des Emissionsverhaltens über den gesamten Messzyklus. Aufgrund seines dynamischen Verhaltens und der erhöhten Messwertauflösung hat sich das Opazimeter AVL 439 für quantitative Aussagen zur Partikelemission im Echtzeitbetrieb über den Testzyklus als hervorragendes Werkzeug in der Entwicklung von Euro-IV-Dieselmotoren erwiesen. In diesem Beitrag werden Erfahrungen der AVL List GmbH mit der Erfassung transienter Partikelemissionen am Motor, auf dem Rollenprüfstand und im Fahrversuch beschrieben.
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Pongratz, H., Schindler, W., Singer, W. et al. Messtechnik für transiente Erfassung der Dieselemissionen. MTZ Motortech Z 64, 824–830 (2003). https://doi.org/10.1007/BF03227129
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DOI: https://doi.org/10.1007/BF03227129