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Einflussder Brennraumwand auf Verbrennung und Schadstoffbildung bei kleinvolumigen DI-Dieselmotoren

  • Forschung
  • Verbrennung
  • Published:
MTZ - Motortechnische Zeitschrift Aims and scope

Zusammenfassung

Die Brennraumwand hat bei kleinvolumigen Pkw-Dieselmotoren großen Einfluss auf den motorischen Verbrennungsprozess Einspritzung, Gemischbildung, Zündung, Verbrennung sowie Schadstoffbildung. Dieser Einfluss wurde in einem gemeinsamen Forschungsvorhaben des Lehrstuhls für Technische Thermodynamik (LTT) der Universität Erlangen-Nürnberg und des Lehrstuhls Verbrennungsmotoren der Universität Dresden (LVD) mittels konventioneller, elektronischer und optischer Messverfahren sowohl am Transparent- als auch am Realmotor analysiert.

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Literaturhinweise

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Authors and Affiliations

  1. Friedrich-Alexander-Universität, Erlangen-Nürnberg

    Marco Taschek (wissenschaftlicher Mitarbeiter am Lehrstuhl für Technische Thermodynamik) &  Alfred Leipertz (Vorstand am Institut für Chemie- und Bioingenieurwesen und Ordinarius für Technische Thermodynamik)

  2. Technischen Universität Dresden, Deutschland

    André Müller (wissenschaftlicher Mitarbeiter am Lehrstuhl für Verbrennungsmotoren) &  Hans Zellbeck (Inhaber des Lehrstuhls für Verbrennungsmotoren)

  3. Robert Bosch GmbH, Stuttgart

    Andreas Kerst (Gruppenleiter in der Düsenentwicklung des Geschäftsbereichs Dieselsysteme)

Authors
  1. Marco Taschek
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  2. André Müller
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  3. Alfred Leipertz
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  4. Hans Zellbeck
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  5. Andreas Kerst
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Taschek, M., Müller, A., Leipertz, A. et al. Einflussder Brennraumwand auf Verbrennung und Schadstoffbildung bei kleinvolumigen DI-Dieselmotoren. MTZ Motortech Z 66, 486–495 (2005). https://doi.org/10.1007/BF03226751

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  • DOI: https://doi.org/10.1007/BF03226751

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