Zusammenfassung
Der Trend in der Motorenentwicklung geht hin zu Motoren mit höherer spezifischer Leistung in Kombination mit niedrigem Brennstoffverbrauch und stark reduziertem Schadstoffausstoß. Durch „Dow nsizing“ der Motoren wird die interne Reibung reduziert und es ist möglich, bei Leerlauf, ohne Zylinderabschaltung das geforderte Emissionsniveau zu halten, weil die minimale Zylinderleistung bei kleineren Motoren noch auf einem akzeptablem Level ist.
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van Bezeij, N.J. Dynamische Entwicklung von Zylinderblöcken und -köpfen. MTZ Motortech Z 62, 1052–1055 (2001). https://doi.org/10.1007/BF03226605
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DOI: https://doi.org/10.1007/BF03226605