Zusammenfassung
Der Erfolg der Aufladung mit Downsizing als verbrauchssenkende Maßnahme beim Dieselmotor forciert den Einsatz dieses Konzepts auch beim Ottomotor. Wegen der höheren Last-spreizung aufgeladener Motoren und der Klopfproblematik erfordert jedoch feste Verdichtung eine Kompromissauslegung, wodurch die Verbrauchsvorteile durch die Betriebspunktverlagerung teilweise wieder aufgezehrt werden. Verbrauchseffektive Downsizing-Konzepte können mit variabler Verdichtung dargestellt werden. FEV Motorentechnik hat variable Verdichtung mittels exzentrischer Kurbelwellenverlagerung konstruktiv umgesetzt. Diese Lösung erweist sich als besonders günstig hinsichtlich des Bauraums, der Integration in den Grundmotor sowie der Kosten und bietet damit eine Grundlage für Downsizing-Verbrauchskonzepte.
This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.
Literaturhinweise
Bergsten, L.: Saab Variable Compression SVC — Variabilität und Kontrolle. In: MTZ 62 (2001), Nr. 6
Walzer, P.; Adamis, P.; Heinrich, H.; Schumacher, V.: Variable Steuerzeiten und variable Verdichtung beim Ottomotor. In: MTZ 47 (1986) Nr. 1
Bollig, C.; Habermann, K.; Marckwardt, H.; Yapici, K. I.: Kurbeltrieb für variable Verdichtung. In: MTZ 58 (1997), Nr. 11
Fieweger, K.; Habermann, K.; Rauscher, M.: Aufladung von Ottomotoren als Maßnahme zur Verbrauchsverbesserung?. HdT-Tagung „Downsizingkonzepte für Otto- und Dieselfahrzeugmotoren“, München, 26./27.6.2000
Schwaderlapp, M.; Pischinger, S.; Yapici, K. I.; Habermann, K.; Bollig, C.: Variable Verdichtung — eine konstruktive Lösung für Downsizing-Konzepte. 10. Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik, 2001
Author information
Authors and Affiliations
Rights and permissions
About this article
Cite this article
Bollig, C., Habermann, K., Schwaderlapp, M. et al. Variable Verdichtung. MTZ Motortech Z 62, 984–994 (2001). https://doi.org/10.1007/BF03226599
Issue Date:
DOI: https://doi.org/10.1007/BF03226599