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Optimierung von Arbeits- und Brennverfahren für größere Dieselmotoren mit Common-Rail-Einspritzung

Teil 2: Nutzfahrzeugmotor

  • Forschung
  • Dieselmotoren
  • Published:
MTZ - Motortechnische Zeitschrift Aims and scope

Zusammenfassung

Am Laboratorium für Verbrennungsmotoren und Verbrennungstechnik (LVV) der ETH Zürich wurde in Zusammenarbeit mit der Firma Liebherr Machines Bulle S.A. das Potenzial einer Common-Rail-Einspritzung für größere Nutzfahrzeugmotoren (VH = 2.11) untersucht. Dies erfolgte auf einem Einzylinder-Forschungsmotor, welcher bezüglich der verbrennungsrelevanten Teile von einem 440-kW-V8-Dieselmotor der Firma Liebherr mit Direkteinspritzung abgeleitet ist, wie er zum Beispiel in schweren Baumaschinen eingesetzt wird. Einerseits wurde untersucht, inwiefern die für Nutzfahrzeugmotoren relevanten Euro 3 Normen, unter Einsatz von nur einer Einspritzung pro Arbeitstakt, erreicht werden können, andererseits wurde das Lärm- und Emissionsminderungspotenzial von mehrfachen Einspritzungen analysiert.

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Authors and Affiliations

  1. Laboratorium für Verbrennungstechnik und Verbrennungsmotoren (LVV), ETH Zürich, Schweiz

    Konstantinos Boulouchos,  Hansruedi Stelber (Assistent und Doktorand),  Raffael Schubiger (wissenschaftlicher Mitarbeiter),  Meinrad K. Eberle (Ordinarius, Direktor) &  Thomas Lutz (wissenschaftlicher Adjunkt und Betriebsleiter)

  2. Labor für Verbrennungsforschung, Paul Scherrer Instituts, Würenlingen/CH

    Konstantinos Boulouchos

  3. Paul Scherrer Instituts, Schweiz

    Meinrad K. Eberle (Ordinarius, Direktor)

Authors
  1. Konstantinos Boulouchos
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  2. Hansruedi Stelber
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  3. Raffael Schubiger
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  4. Meinrad K. Eberle
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  5. Thomas Lutz
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Boulouchos, K., Stelber, H., Schubiger, R. et al. Optimierung von Arbeits- und Brennverfahren für größere Dieselmotoren mit Common-Rail-Einspritzung. MTZ Motortech Z 61, 336–345 (2000). https://doi.org/10.1007/BF03226575

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  • DOI: https://doi.org/10.1007/BF03226575

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