Zusammenfassung
Für die neue Mercedes-Benz S-Klasse sowie das Coupé CL wurde ein völlig neuer Zwölfzylindermotor entwickelt. Er ist so gestaltet, dass der klassische Konflikt zwischen Fahrleistung und Komfort einerseits sowie Kraftstoffverbrauch und Emissionen andererseits optimal aufgelöst wird.
Der vorliegende erste Teil des Berichts beschreibt das Grundkonzept und den mechanischen Aufbau. Im zweiten Teil [1] werden die thermodynamischen Eigenschaften, das Emissionskonzept und das Motormanagement erläutert.
Literaturhinweise
Schommers, J.; Kleinecke, U.; Miroll, J.; Wirth, A.: Der neue Mercedes-Benz Zwölfzylindermotor mit Zylinderabschaltung, Teil 2: Verbrennungs- und abgasseitige Auslegung. In: MTZ 61 (2000) Nr. 6
Stocker, P.; Rückert, F.; Hummert, K.: Die neue Aluminium-Silizium-Zylinderlaufbahn-Technologie für Kurbelgehäuse aus Aluminiumdruckguß. In: MTZ 58 (1997) Nr. 9
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Fortnagel, M., Schommers, J., Clauß, R. et al. Der neue Mercedes-Benz-Zwölfzylindermotor mit Zylinderabschaltung. MTZ Motortech Z 61, 280–291 (2000). https://doi.org/10.1007/BF03226570
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DOI: https://doi.org/10.1007/BF03226570