Zusammenfassung
Am Laboratorium für Verbrennungsmotoren und Verbrennungstechnik (LVV) der ETH Zürich ist in Zusammenarbeit mit Wärtsilä NSD und ABB Turbosystems ein mittelschnelllaufender Dieselmotor im Hinblick auf minimale Schadstoffemissionen im Generatorbetrieb optimiert worden. Der Weg dazu führte über eine sinnvolle Kombination einzelner Maßnahmen, die sowohl den Luft- als auch den Kraftstoffpfad betreffen. Nebst dem Millerprozess und der gekühlten Abgasrückführung auf der Hochdruckseite des Aufladesystems kamen als Neuheit für diese Motorgröße die Common-Rail-Einspritzung und ein Abgasturbolader mit variabler Turbinengeometrie zum Einsatz.
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Boulouchos, K., Stebler, H., Schubiger, R. et al. Optimierung von Arbeits- und Brennverfahren für größere Dieselmotoren mit Common-Rail-Einspritzung. MTZ Motortech Z 61, 248–257 (2000). https://doi.org/10.1007/BF03226568
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DOI: https://doi.org/10.1007/BF03226568