Zusammenfassung
Stationäre Verbrennungskraftmaschinen für die kombinierte Strom- und Wärmeerzeugung müssen zunehmend strengere Emissionsvorschriften erfüllen. Am Beispiel der europaweit mit Bezug auf die Stickoxide niedrigsten Grenzwerte der Schweiz wird in der vorliegenden Arbeit das weitere Entwicklungspotenzial von Gasmotoren untersucht. An der ETH Zürich verwenden wir dabei Aufladung, Ladeluftkühlung und hohe Abgasrückführraten in Verbindung entweder mit Abmagerung oder mit stöchiometrischem Gemisch und Abgasnachbehandlung durch einen Dreiwege-Katalysator. Besonders letztere Technik zeigt mit ηe ≈ 42,5 % und NOx < 0,06 g/kwh bei pme = 21 bar ein Potenzial auf, das bei zukünftigen Emissionsvorschriften berücksichtigt werden sollte.
This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.
Literaturhinweise
Dietrich, W.; Langeloth, G.: Die Schadstoffminderung stationärer MWM-Ottogasmotoren mit dem 3-Weg-Katalysatorkonzept. In: MTZ 45 (1984), Nr. 12, S. 515–522
Dietrich, W.; Grundmann, W.; Langeloth, G.: Schadstoffminderung stationärer Gasmotoren der MWM AG nach dem Magerkonzept. In: MTZ 47 (1986), Nr. 3, S. 83–87
Dietrich, W.; Grundmann, W.: Die homogene Magergemischaufladung der Deutz MWM-Ottogasmotoren, Teile 1 und 2. In: MTZ 50 (1989), Nr. 4 und 5, S. 163–169 und 231-236
Chmela, F.; Kapus, P.: Das TRI-FLOW-Verbrennungsverfahren für den Magerbetrieb von Gasmotoren. In: MTZ 55 (1994), Nr. 9, S. 526–535
Athenstaedt, G.: Entwicklung stationären Gasmotoren seit dem Inkraftreten der TA-Luft. In: MTZ 54 (1993), Nr. 11, S. 602–606
Roethlisberger, R. P.; Leyland G.; Favrat D.; Raine, R.R.: Study of a Small Size Cogeneration Gas Engine in Stoechiometric and Lean Burn Modes: Experimentation and Simulation, SAE Technical Paper Series 982451
Lumsden, C.; Eddleston, D.; Sykes, R.: Comparing Lean Burn and EGR, SAE Technical Paper Series 970505
Schwarze, K.; Thielemann, J.; Janicke, D.: The New Gas Engine Family on the Basis of the MTU Engine Series MTU 4000, 1st Dessau Gas Engine Conference, 1999
Klein, H.; Höppner, V.: Marine Propulsion with SI Gas Engines, 1st Dessau Gas Engine Conference, 1999
Umierski, M.; Stommel, P.: Improvement of Power Density and Fuel Consumption of Gas Engines by Supercharging, 1st Dessau Gas Engine Conference, 1999
Vlaskos, I.; Christensen, H.H.; Codan, E.; Bulaty, T.: Turbocharging of Gas Engines with Variable Turbine Geometry ABB-Turbochargers,1st Dessau Gas Engine Conference, 1999
Zbiorczyk, A.; Boulouchos, K.; Inhelder, J.: Erdgasmotoren — Stand der Technik und Ausblick. In: gwa Zeitschrift (CH) 3/96
Boulouchos, K.; Zbiorczyk, A.; Inhelder, J.; Frouzakis, C: Optimale Auslegung umweltfreundlicher Gasmotoren mit Hilfe von Simulationswerkzeugen. In: MTZ 58 (1997), Nr. 9, S. 486–499.
Kühnis, F.; Eicher, H.-P.: Langzeit-Betriebsverhalten von Gasmotoren mit Katalysator, BEW-Projekt EF-FOS (89)003, Schlussbericht, 1993
Nellen, Ch.; Boulouchos, K.: Conception optimale de moteurs à gaz favorables à l'environnement. In: gwa Zeitschrift (CH) 8/98
Author information
Authors and Affiliations
Rights and permissions
About this article
Cite this article
Nellen, A.C., Boulouchos, K. Aufgeladene Gasmotoren mit AGR und Dreiwege-Katalysator —. MTZ Motortech Z 61, 54–62 (2000). https://doi.org/10.1007/BF03226551
Issue Date:
DOI: https://doi.org/10.1007/BF03226551