Zusammenfassung
Beginnend mit dem Frühjahr 1998 hat BMW eine neue Dieselmotorengeneration mit direkter Einspritzung auf dem Markt eingeführt. Parallel zu diesen neuen Motoren bleibt vorerst im 5er und in einzelnen Märkten auch im 7er der Sechszylinder-Wirbelkammermotor weiter im Angebot. Die vorliegende Arbeit vergleicht anhand von ausgewählten Betriebspunkten die Größenverteilung und die Zusammensetzung der Partikelemission der dabei eingesetzten verschiedenen Verbrennungs- und Einspritzkonzepte.
Literaturhinweise
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Metz, N., Resch, G., Schönberger, K. et al. Größenverteilung und Charakterisierung der Rußpartikel moderner Dieselmotoren. MTZ Motortech Z 61, 24–29 (2000). https://doi.org/10.1007/BF03226548
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DOI: https://doi.org/10.1007/BF03226548