Zusammenfassung
Die Reduktion der CO2-Emissionen und damit des Kraftstoffverbrauches von Fahrzeugen mit Ottomotor stellt in den kommenden Jahren eine der Hauptaufgaben der Antriebsstrang-Entwicklung dar. Dabei steht sowohl die Entdrosselung des Ottomotors als auch die Verschiebung des Lastkollektivs in verbrauchsgünstige Kennfeldbereiche im Vordergrund. Neben weitgehend bekannten Einzelmassnahmen werden verstärkt Technikkombinationen zu betrachten sein. Die Serieneinführung solcher verbrauchsreduzierender Techniken wird sowohl durch deren Produktionserfordernisse, die notwendige Abgasnachbehandlung und deren Einsatzrisiken sowie die Relation zwischen Verbrauchsminderung und Mehrkosten bestimmt. Besonders in dieser Hinsicht zeigt eine von der AVL durchgeführte Studie in den einzelnen Fahrzeug- bzw. Hubraumklassen deutlich unterschiedliche Bewertungen der verschiedenen Techniken zur Verbrauchsreduzierung.
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Fraidl, G.K., Kapus, P., Piock, W. et al. Fahrzeugklassen-spezifische Ottomotorkonzepte. MTZ Motortech Z 60, 692–698 (1999). https://doi.org/10.1007/BF03226533
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DOI: https://doi.org/10.1007/BF03226533