Zusammenfassung
Mit dem Einsatz der neuen Golf-Generation in den USA kommt ein für amerikanische Anforderungen modifizierter VR6-Ottomotor zum Einsatz. Der neue Motor unterscheidet sich vom Vorgänger unter anderem durch ein Kunststoff-Schaltsaugrohr, eine Verfahrensoptimierung, die bereits am VR5-Motor angewendet wird, eine E-Gas-Motorsteuerung Bosch ME7.1 sowie zusätzliche Maßnahmen zur Abgasreinigung.
Literaturhinweise
Metzner, F.T.; Uphoff, K.; Hofmann, R.; Nick, G.: Der neue Fünfzylindermotor von Volkswagen, Teil 2: Verfahrensentwicklung und Triebwerkserprobung. In: MTZ 59 (1998) Nr. 2, S. 100–106
Citron, P.; Ebel, B.; Henrich, S.; Keiser, P.; Metzner, F.T.: Der VR6-Motor von Volkswagen für die V-Klasse von Daimler-Benz. In: MTZ 60 (1999) Nr. 2, S.100
Author information
Authors and Affiliations
Rights and permissions
About this article
Cite this article
Reschke, F., Aschoff, G. & Metzner, F.T. Der neue 130kW-VR6-Motor von Volkswagen in der USA-Version des Golf/Jetta. MTZ Motortech Z 60, 322–324 (1999). https://doi.org/10.1007/BF03226512
Issue Date:
DOI: https://doi.org/10.1007/BF03226512