Zusammenfassung
Zur Bestimmung von brennraumseitigen örtlichen momentanen und zeitlich gemittelten thermischen Randbedingungen von Verbrennungsmotoren wurden im Rahmen eines FVV-Vorhabens Oberflächentemperaturverläufe und Bauteiltemperaturen am Kolben eines Nfz-Dieselmotors gemessen und ausgewertet. Die Untersuchungen wurden gemeinsam vom Institut für Technische Thermodynamik (ITT) der Universität Rostock und dem Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen und Kraftfahrzeuge (LVK) der TU München durchgeführt. Die nachfolgend dargestellten Ergebnisse umfassen den Einfluß des Einlaß-Dralls, des Ladeluftdruckes und der Abgasrückführrate.
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Stieper, K., Polej, A. Brennraumseitige örtliche thermische Randbedingungen für Verbrennungsmotoren. MTZ Motortech Z 59, 500–505 (1998). https://doi.org/10.1007/BF03226472
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DOI: https://doi.org/10.1007/BF03226472