Zusammenfassung
Die Forderung nach einem geringeren Treibstoffverbrauch des europäischen Kunden und die Flottenverbrauchsregelung in den USA haben zu einem verstärkten Interesse der Automobilindustrie hinsichtlich der Wirkungsgrade der einzelnen Antriebskomponenten und deren Einsparungspotenziale geführt. Aus diesem Grund wurde 1995 mit Messungen und Simulationen von Schleppverlusten bei der Steyr-Daimler-Puch AG in Graz begonnen. Der Anfang einer systematischen Erfassung von Verteilergetriebeverlusten wurde durch die Diplomarbeit des Verfassers in Zusammenarbeit mit dem Institut für Maschinenelemente der TU Graz gemacht.
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Literaturhinweise
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Schmidl, D. Wirkungsgraduntersuchungen am Allradantriebsstrang. ATZ Automobiltech Z 103, 646–653 (2001). https://doi.org/10.1007/BF03226228
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DOI: https://doi.org/10.1007/BF03226228