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Die Fahrdynamik des neuen Porsche 911 Turbo

Teil 2: Antrieb, Fahrwerk, Regelsysteme

  • Entwicklung
  • Fahrdynamik
  • Published:
ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift Aims and scope

Zusammenfassung

Der neue Porsche 911 Turbo wurde im Frühjahr 2000 eingeführt und inzwischen von allen wichtigen Fachzeitschriften und den Kunden sehr positiv beurteilt. Als eine der überragenden Eigenschaften wird dabei seine hohe fahrdynamische Leistungsfähigkeit bewertet. Dieser Artikel beschreibt, welchen Beitrag Auswahl und Auslegung von Allradantriebstrang, Fahrwerk und Fahrwerkregelsystemen dazu leisten. Teil 1 des Beitrags ist in der ATZ 2/2001 erschienen.

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Authors
  1. Gerd Seifert
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  2. Gerd Bofinger
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  3. Martin Thierer
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Seifert, G., Bofinger, G. & Thierer, M. Die Fahrdynamik des neuen Porsche 911 Turbo. ATZ Automobiltech Z 103, 540–547 (2001). https://doi.org/10.1007/BF03226218

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  • DOI: https://doi.org/10.1007/BF03226218

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