Zusammenfassung
Die Einführung von Start-Stopp-Systemen als CO2-Minderungsmaßnahme und die zunehmend schärfer werdenden Emissionsgrenzwerte erfordern eine detaillierte Optimierung des Motorstarts. Die thermodynamische Analyse der Vorgänge im Brennraum während des Starts ist, sowohl in der Brennverfahrensentwicklung als auch bei der Datenkalibrierung des Motorsteuerungssystems, daher von Vorteil. Dieser Beitrag von Bosch zeigt, auf welche Weise der instationäre Wandwärmeübergang während des Motorhochlaufs berechnet werden kann.
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Lejsek, D., Kulzer, A., Kufferath, A. et al. Berechnung des Wandwärmeübergangs im Motorhochlauf von Di-Ottomotoren. MTZ Motortech Z 71, 250–257 (2010). https://doi.org/10.1007/BF03225562
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DOI: https://doi.org/10.1007/BF03225562