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Elektrohydraulische Ventilsteuerung mit dem „MultiAir“-Verfahren

  • Titelthema
  • Ventiltrieb
  • Published:
MTZ - Motortechnische Zeitschrift Aims and scope

Zusammenfassung

Im letzten Jahrzehnt bedeutete die neue Common-Rail-Einspritzung (Speichereinspritzung) für Dieselmotoren einen Durchbruch auf dem Pkw-Markt. Um den Ottomotor zukunftsfest zumachen, entschied sich die Fiat-Gruppe für die gleiche Herangehensweise: Das Unternehmen bringt in diesen Wochen eine elektrohydraulische Ventilsteuerung namens „MultiAir“ in Serie. Diese Technologie verschafft Fiat-Fahrern einen erheblichen Vorteil in Sachen Kraftstoffverbrauch. Gleichzeitig geht der Spaß am Fahren nicht verloren, und die typischen Komfortparameter des Ottomotors bleiben erhalten.

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Literaturhinweise

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Authors and Affiliations

  1. Fiat Powertrain Technologies — Research and Technology, Orbassano, Italien

    Lucio Bernard (Leiter Dieselmotorenforschung),  Andrea Ferrari (Leiter Experimentelle Motorenentwicklung),  Damiano Micelli (Leiter Maschinenbau und Verbrennungsmotorenforschung),  Aldo Perotto (Leiter Elektronische Steuersysteme),  Rinaldo Rinolfi (Vizepräsident Research and Technology) &  Francesco Vattaneo (Leiter Motorenentwicklung)

Authors
  1. Lucio Bernard
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  2. Andrea Ferrari
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  3. Damiano Micelli
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  4. Aldo Perotto
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  5. Rinaldo Rinolfi
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  6. Francesco Vattaneo
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Bernard, L., Ferrari, A., Micelli, D. et al. Elektrohydraulische Ventilsteuerung mit dem „MultiAir“-Verfahren. MTZ Motortech Z 70, 892–899 (2009). https://doi.org/10.1007/BF03225530

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  • DOI: https://doi.org/10.1007/BF03225530

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