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Grenzen des Downsizing bei Ottomotoren durch Vorentflammungen

  • Forschung
  • Verbrennung
  • Published:
MTZ - Motortechnische Zeitschrift Aims and scope

Zusammenfassung

Der Einsatz der Benzindirekteinspritzung mit Aufladung ermöglicht die Substituierung frei saugender Motoren durch hubraumreduzierte aufgeladene Motoren mit gleicher Leistung. Der damit verbundenen Steigerung des Mitteldruckniveaus sind Grenzen durch das Auftreten von unerwünschten Vorentflammungsphänomenen gesetzt. Der Beitrag gibt einen Einblick in das Phänomen der Vorentflammung und nennt relevante Auslösemechanismen. Die vorgestellten Ergebnisse wurden in einem Forschungsprojekt der Volkswagen AG Konzernforschung erarbeitet, das mit Unterstützung des Instituts für Verbrennungskraftmaschinen und Kraftfahrzeugbau der Technischen Universität Wien durchgeführt wurde.

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Literaturhinweise

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Authors and Affiliations

  1. Volkswagen AG, Wolfsburg, Deutschland

    Jürgen Willand (Leiter der Ottomotorenforschung),  Marc Daniel (Mitarbeiter im Bereich Thermodynamik in der Ottomotorenforschung) &  Emanuela Montefrancesco (Mitarbeiterin im Bereich CFD/Reaktionskinetik in der Ottomotorenforschung)

  2. Instituts für Verbrennungskraftmaschinen und Kraftfahrzeugbau, Technischen Universität Wien, Österreich

    Bernhard Geringer (Vorstand),  Peter Hofmann (Dozent) &  Markus Kieberger (wissenschaftlicher Mitarbeiter)

Authors
  1. Jürgen Willand
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  2. Marc Daniel
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  3. Emanuela Montefrancesco
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  4. Bernhard Geringer
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  5. Peter Hofmann
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  6. Markus Kieberger
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Willand, J., Daniel, M., Montefrancesco, E. et al. Grenzen des Downsizing bei Ottomotoren durch Vorentflammungen. MTZ Motortech Z 70, 422–428 (2009). https://doi.org/10.1007/BF03225495

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  • DOI: https://doi.org/10.1007/BF03225495

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